10月起成都推廣國(guó)Ⅴ汽油和柴油 年底前全部淘汰黃標(biāo)車(chē)

向全市人民報(bào)告——穩(wěn)中向好的上半年

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其最終目的是改善人民生活。今年以來(lái)，隨著成都全市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，老百姓的生活也越來(lái)越滋潤(rùn)——

錢(qián)包鼓了。上半年，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入上半年同比增長(zhǎng)了8.1%，農(nóng)村居民增加得更多，同比增長(zhǎng)10.2%！

天更藍(lán)了。這半年“成都藍(lán)”成了微信朋友圈的“網(wǎng)紅”，“曬”藍(lán)天是大家經(jīng)常做的習(xí)慣動(dòng)作。數(shù)據(jù)顯示，上半年，中心城區(qū)空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)111天，與去年同期相比，達(dá)標(biāo)天數(shù)增加22天。

出行更方便了。地鐵3號(hào)線近日開(kāi)通，讓市民出行更為方便快捷。

錢(qián)包更鼓了

城鎮(zhèn)居民人均可支配收入同比增長(zhǎng)8.1%

上半年，成都市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入同比名義增長(zhǎng)8.1%，高于全國(guó)平均水平0.1個(gè)百分點(diǎn)，低于全省平均水平0.3個(gè)百分點(diǎn)，增幅較去年同期擴(kuò)大0.1個(gè)百分點(diǎn)，較一季度回落0.2個(gè)百分點(diǎn)?？鄢飪r(jià)因素后，實(shí)際增長(zhǎng)6%。成都市農(nóng)村居民人均可支配收入則呈現(xiàn)出“三高一平”的特征，即同比名義增長(zhǎng)10.2%，高于全國(guó)平均水平1.3個(gè)百分點(diǎn)，與全省平均水平持平，較一季度增幅高出0.1個(gè)百分點(diǎn)，扣除物價(jià)因素后，實(shí)際增長(zhǎng)8.0%，高于地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）增速0.5個(gè)百分點(diǎn)，表明農(nóng)村居民增收效果較為突出。

對(duì)比發(fā)現(xiàn)，上半年，全市農(nóng)村居民人均可支配收入增速快于城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增速2.1個(gè)百分點(diǎn)，城鄉(xiāng)收入比1.85：1，較2015年同期的1.89：1，縮小了0.04，比全國(guó)平均水平（2.80）低0.95，比全省平均水平（2.44）低0.59。農(nóng)村居民收入增速持續(xù)高于城鎮(zhèn)居民收入增速，城鄉(xiāng)居民收入差距進(jìn)一步縮小。

活得更灑脫了

醫(yī)療保健、交通通信成新消費(fèi)熱點(diǎn)

隨著收入的穩(wěn)定增加，無(wú)論是城里人還是農(nóng)村人都活得越來(lái)越瀟灑。

分析顯示，上半年，成都市城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)收入比64.4%，較去年同期上升0.1個(gè)百分點(diǎn)，較今年一季度回落3.5個(gè)百分點(diǎn)，農(nóng)村居民人均消費(fèi)收入比70.7%，與去年同期持平，較今年一季度上升3.0個(gè)百分點(diǎn)，且城鄉(xiāng)居民消費(fèi)增速均快于收入實(shí)際增速，表明城鄉(xiāng)居民消費(fèi)意愿較為穩(wěn)定。

上半年成都市居民膳食結(jié)構(gòu)向營(yíng)養(yǎng)、科學(xué)、多元化發(fā)展，其中薯類(lèi)、豆類(lèi)、蔬菜和食用菌消費(fèi)增速最快。

城鄉(xiāng)居民的保健意識(shí)愈加強(qiáng)烈。在八大類(lèi)消費(fèi)中，醫(yī)療保健消費(fèi)支出增速最快，城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民人均醫(yī)療保健消費(fèi)分別為704元和557元，同比分別增長(zhǎng)了13.9%和22.6%。

交通通信成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)。2016年上半年，城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民人均交通支出分別為941元和641元，同比增長(zhǎng)13.5%和17.3%；人均通信支出分別為481元和264元，同比增長(zhǎng)14.4%和17.3%。家庭消費(fèi)趨向于發(fā)展型、享受型消費(fèi)，城鎮(zhèn)居民人均教育支出316元，同比增長(zhǎng)7.4%；人均文化娛樂(lè)支出874元，同比增長(zhǎng)13.9%。

出行更方便了

地鐵3號(hào)線開(kāi)通約34分鐘從南到北

以軌道交通建設(shè)為抓手，市民出行也越來(lái)越便捷。就在上周日，成都迎來(lái)了又一條地鐵線路，地鐵3號(hào)線一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成都地鐵線網(wǎng)中最為重要的“米字骨架”正式成型，成都地鐵開(kāi)始全面進(jìn)入線網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。

從南到北，從太平園到軍區(qū)總醫(yī)院，17座車(chē)站，全長(zhǎng)約20公里的地鐵3號(hào)線串起了紅牌樓、省體育館、新南門(mén)、春熙路、動(dòng)物園等成都多個(gè)客流密集區(qū)域，但單邊全程只需34分鐘。

地鐵3號(hào)線的開(kāi)通，改變了很多市民的出行習(xí)慣，甚至生活方式，乘車(chē)出行有了更準(zhǔn)確的時(shí)間，進(jìn)出城更加暢通便利。

根據(jù)現(xiàn)有建設(shè)進(jìn)度，明年將迎來(lái)成都地鐵加密成網(wǎng)的通車(chē)“第一波”高峰，4號(hào)線二期、7號(hào)線、10號(hào)線一期等三條線路都有望在明年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

今年7月11日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)成都市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2016-2020年）。本輪規(guī)劃新增8號(hào)線一期、9號(hào)線一期、10號(hào)線二期、11號(hào)線一期、17號(hào)線一期等5個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)度124.2公里，估算投資831.41億元。按照該規(guī)劃，至2020年，成都市將形成13條線路，總長(zhǎng)508公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。