搭乘“一帶一路”東風 蘭州迎來商貿物流業(yè)發(fā)展黃金期

物流業(yè)是支撐國民經濟和社會發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產業(yè)。為了全面深化改革、擴大新一輪對外開放，黨中央國務院提出了建設“絲綢之路經濟帶”和打造“21世紀海上絲綢之路”的重大戰(zhàn)略舉措?！耙粠б宦贰苯ㄔO的核心，就是通過基礎設施的互聯(lián)互通，強化商貿物流的核心帶動作用，加大對內對外的經濟聯(lián)系。作為“絲綢之路經濟帶”的核心節(jié)點城市，蘭州迎來商貿物流業(yè)發(fā)展的黃金期，也具備發(fā)展現(xiàn)代商貿物流業(yè)的良好基礎和優(yōu)越條件。但也面臨著資源整合、產業(yè)轉型、體制創(chuàng)新、區(qū)域競爭等各方面的問題和挑戰(zhàn)。如何通過發(fā)展商貿物流業(yè)將老區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)、新區(qū)新興產業(yè)和城郊特色產業(yè)有機結合？本報從本周起推出“商貿升級物流轉型支撐蘭州新動力”系列報道，通過記者走基層，跑現(xiàn)場，訪工地，看項目，聽民聲，問專家，全景展現(xiàn)蘭州商貿物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，及時報道項目建設進展，為市民一站式消費提供權威指南。

蘭州迎來商貿物流業(yè)發(fā)展的黃金期

7月20日，國務院總理李克強在國務院常務會議上強調：“希望各有關部門共同努力，加大互聯(lián)網+物流的推進力度。這既是發(fā)展新經濟，也是在改造提升物流、制造業(yè)等傳統(tǒng)經濟，助推中國經濟整體轉型升級?！?/p>

李克強指出：“物流是現(xiàn)代經濟核心之一。”“必須認識到，物流業(yè)是當前的發(fā)展‘短板’，其中蘊藏著無限巨大潛力?！薄耙苿踊ヂ?lián)網、大數(shù)據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業(yè)乃至中國經濟的轉型升級。這是物流業(yè)的‘供給側改革’?！?/p>

7月底，省發(fā)改委出臺了《甘肅省“互聯(lián)網+”現(xiàn)代物流五年行動計劃（2016-2020年）》，提出構建“一中心（蘭白區(qū)域物流中心）四樞紐（天水、酒嘉、金武、平慶區(qū)域性物流節(jié)點）五節(jié)點（張掖、隴南、定西、臨夏、甘南物流節(jié)點）”的現(xiàn)代物流發(fā)展格局，支持蘭州市建設全球供應鏈中心城市，打造制造業(yè)、商貿業(yè)、服務業(yè)高度融合的智慧物流產業(yè)鏈。

近日，省委常委、市委書記虞海燕在調研商貿物流產業(yè)發(fā)展及北龍口國際商貿物流城項目建設進展情況時也指出，加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和物流產業(yè)，是調結構轉方式的關鍵。各級政府要抓住發(fā)展機遇，發(fā)揮蘭州區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢，下大力氣支持企業(yè)做大做強，尤其是要抓好龍頭企業(yè)的發(fā)展，通過企業(yè)的力量，帶動蘭州商貿服務格局的“革命性”變化。要堅持規(guī)劃先行，做好頂層設計，充分考慮城市空間布局和地形地貌特征，依托建設大型商貿物流園區(qū)，把城市周邊的溝岔、荒山荒坡等有效利用起來，不斷延長產業(yè)鏈，形成產業(yè)集群集約發(fā)展，培育大市場、發(fā)展大產業(yè)，推動城區(qū)市場的外遷入園。要以人為本，做好大園區(qū)與便民店的結合工作，既要在城外發(fā)展商貿物流大園區(qū)，也要在社區(qū)規(guī)劃建設配套便民店，形成完整的服務網絡體系，為群眾的生產生活提供便利。

從國務院的戰(zhàn)略部署到甘肅省、蘭州市的著力推進，讓社會、市場和業(yè)界清晰地看到，作為“絲綢之路經濟帶”的核心節(jié)點城市，蘭州迎來了商貿物流業(yè)發(fā)展的黃金期。大物流戰(zhàn)略將是推動經濟轉型升級的關鍵，也是引領現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的重要引擎。

商貿物流項目不再有錢就任性必須依規(guī)劃建設

為落實國家建設“一帶一路”的重大戰(zhàn)略，明確蘭州商貿物流發(fā)展的重點方向和空間布局，強化蘭州商貿物流發(fā)展的體制機制保障，蘭州市商務局委托中國深圳綜合開發(fā)研究院編制了《蘭州商貿物流規(guī)劃》（2013-2020），經市政府常務會研究通過，并做修改后正式印發(fā)?！短m州商貿物流規(guī)劃》是未來一段時期指導蘭州商貿物流業(yè)發(fā)展的綱領性文件，對后續(xù)商貿物流體系的構建起總體指導作用。

“蘭州是我國西北地區(qū)傳統(tǒng)的商貿物流基地和交易市場集散地，區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通條件便捷，經濟腹地廣闊，有著豐厚的商業(yè)文化積淀?，F(xiàn)已形成門類齊全、品種豐富的商貿市場體系，具備發(fā)展現(xiàn)代商貿物流業(yè)的良好基礎和優(yōu)越條件。”市商務局副局長王紹榮表示，蘭州市具備發(fā)展商貿物流的良好基礎，但是也面臨著資源整合、產業(yè)轉型、體制創(chuàng)新、區(qū)域競爭等各方面的問題和挑戰(zhàn)，商貿物流業(yè)的發(fā)展亟需專項規(guī)劃的指導和引領。

《規(guī)劃》明確了“將商貿物流業(yè)打造成為蘭州市的支柱產業(yè)，把蘭州建設成為‘絲綢之路經濟帶’、西北地區(qū)重要的綜合物流樞紐城市和商貿中心城市、國家共同配送示范城市和全國流通領域現(xiàn)代物流示范城市”的總體目標。并根據基礎設施體系規(guī)劃和產業(yè)分區(qū)布局，在蘭州市域規(guī)劃布局機場東、機場北、東川新城、河口南、和平、定遠、水阜-忠和-北龍口、沙九、城關、三灘-西客站、三坪、黃峪、連海、樹坪15個組團，每個組團根據周邊的產業(yè)發(fā)展，賦予不同的功能定位。這也就意味著，從今年開始，蘭州的商貿物流項目不再有錢就任性，不是想建就能建，必須依規(guī)劃建設。

連接市區(qū)與新區(qū)的新興產業(yè)谷正在崛起

今年中央政府工作報告指出：2015年，中國服務業(yè)在國內生產總值中的比重上升到50.5%，首次占據“半壁江山”。尤其是消費對經濟增長的貢獻率達到66.4%，較2014年提升15.4個百分點。

2016年上半年的經濟數(shù)據再次表明，這一趨勢正在加快發(fā)展——上半年，第三產業(yè)增加值同比增速比第二產業(yè)快1.4個百分點，占國內生產總值的比重為54.1%，比上年同期提高1.8個百分點，比第二產業(yè)高14.7個百分點；對經濟增長的貢獻率達到59.7%，比第二產業(yè)高22.3個百分點。

“伴隨著我國經濟轉型升級，原來的傳統(tǒng)制造業(yè)、房地產業(yè)已經很難再作為經濟增長的支柱型產業(yè)?！碧m州大學管理學院教授邵建平認為，經濟之所以出現(xiàn)下行壓力，就是源于轉型升級中原來的支柱型產業(yè)難以為繼。未來，在以提高發(fā)展質量和效益為中心的發(fā)展理念下，國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)將成為新的支柱產業(yè)，尤其是現(xiàn)代服務業(yè)直接關系著消費對經濟發(fā)展的貢獻程度。發(fā)達國家的經驗表明，只有消費對經濟增長的貢獻占到60%—70%以上，才能實現(xiàn)經濟結構和發(fā)展方式更加的協(xié)調和具有可持續(xù)性。而作為位居市場前沿、服務業(yè)中心地位的商貿物流業(yè)必將成為現(xiàn)代服務業(yè)的重要引擎。

站在全球經濟深刻調整、中國經濟轉型升級和大力推進“一帶一路”戰(zhàn)略的宏闊背景下，商貿物流業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)，也迎來重大機遇。在此背景下，北龍口地區(qū)商貿物流業(yè)的崛起，已經帶動了各種新產業(yè)、新業(yè)態(tài)的聚集。

采訪車從大砂坪出發(fā)，對蘭州老城區(qū)與蘭州新區(qū)間的北龍口谷帶展開一次實地走訪，就會發(fā)現(xiàn)，圍繞現(xiàn)代服務業(yè)和戰(zhàn)略性新興產業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)的新興產業(yè)業(yè)態(tài)正在這條南北近40公里的縱深帶里聚集。

這里有以天沁生態(tài)園、小山至善養(yǎng)老院、龍頭山莊生態(tài)園、農家樂、綠化基地、生態(tài)湖泊、蘭州新區(qū)荒山綠化及生態(tài)養(yǎng)老項目為代表的旅游、養(yǎng)老產業(yè)業(yè)態(tài)；有以阿西亞、法貝德面包、金橋食品、向日葵產業(yè)園為代表的餐飲、食品服務業(yè)態(tài)；有以北龍口國際商貿物流城、甘肅電商基地、蘭州新區(qū)綜合物流體為代表的現(xiàn)代商貿物流業(yè)態(tài)；有以海默科技、正威國際等為代表的生物醫(yī)藥、新材料、信息技術和節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興業(yè)態(tài)；有以甘肅綠源新能源、蘭石、吉利·新大洋首款電動車“知豆D1”基地等為代表的現(xiàn)代制造業(yè)業(yè)態(tài)。顯然，以北龍口為引擎，一條南北近40公里、連接市區(qū)與新區(qū)的新興產業(yè)谷正在崛起。這里新興產業(yè)加速聚集、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展、大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新局面逐步呈現(xiàn)，已經成為市區(qū)和新區(qū)產業(yè)融合的紐帶。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。