法拉第聘請(qǐng)通用前首席工程師 負(fù)責(zé)量產(chǎn)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)

電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)已聘請(qǐng)了通用汽車(chē)前任電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)責(zé)人PeterSavagian，負(fù)責(zé)旗下首款量產(chǎn)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)。

法拉第由樂(lè)視創(chuàng)始人兼ceo賈躍亭資助，計(jì)劃于2018年推出首款純電動(dòng)超跑。一個(gè)月前，該公司宣布與FormulaE（電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽）的DragonRacing（美國(guó)車(chē)隊(duì)）攜手合作。FormulaE第三賽季將會(huì)增加一支由法拉第組建的車(chē)隊(duì)。而且，只有純電動(dòng)汽車(chē)才能參加這一比賽。法拉第的本次任命則是為其做準(zhǔn)備。

Savagian在領(lǐng)英上發(fā)布了其新職位——法拉第工程副總裁，將“帶領(lǐng)動(dòng)力系統(tǒng)、電池及相關(guān)高壓系統(tǒng)的工程事務(wù)。”Savagian已在通用的電動(dòng)車(chē)部門(mén)任職了14年之多，負(fù)責(zé)過(guò)該公司EV1項(xiàng)目。這一項(xiàng)目自20世紀(jì)90年代開(kāi)始啟動(dòng)，研制出了世界上首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

目前尚不明確Savagian是否會(huì)與DragonRacing直接接觸，但法拉第與FormulaE均強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，雙方將相互分享技術(shù)信息，以加快電動(dòng)動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)。

法拉第確認(rèn)，Savagian將至少參與到FormulaE團(tuán)隊(duì)的工作中。該公司及DragonRacing還與中國(guó)在線娛樂(lè)公司樂(lè)視合作，后者將共享其在智能互聯(lián)技術(shù)方面的技能。

如同法拉第，樂(lè)視表示，期望將汽車(chē)從交通工具轉(zhuǎn)向與生活各方面息息相關(guān)的重要工具。在今年1月美國(guó)拉斯維加斯舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上，F(xiàn)aradayFuture品牌全球首次推出了首款產(chǎn)品——電動(dòng)超跑概念車(chē)FFZERO1。

FFZERO1基于模塊化電動(dòng)平臺(tái)，可變電驅(qū)動(dòng)底盤(pán)架構(gòu)(VPA)打造，是一款單座純電動(dòng)超跑。VPA將用于法拉第旗下所有的未來(lái)車(chē)型，可適用于前輪驅(qū)動(dòng)及四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。