西安部分網(wǎng)約車漲價近五成 一大波用戶已逃離

長久以來，作為國內(nèi)兩大打車軟件巨頭，“滴滴”和“優(yōu)步”一直以低價、補(bǔ)貼、紅包的方式相爭，大量乘客用戶樂享“漁翁之利”。但隨著8月初滴滴優(yōu)步達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行收購優(yōu)步中國，兩家在合并后已占據(jù)中國專車市場超九成份額，壟斷勢頭顯現(xiàn)。其實，資本市場的大佬們怎么玩普通市民并不關(guān)心，但問題是，網(wǎng)約車漲價了。

西安網(wǎng)約車提價降補(bǔ)貼

“價格和出租車差不多”

西安市民張超最近發(fā)現(xiàn)，自己6月25日22點從西安市省體育場地鐵口到鐵一中東校區(qū)打滴滴快車拼車花5.2元，而同樣的路段，7月1日23點多則花費8元，漲了近五成。

市民田先生也發(fā)現(xiàn)，6月初時候從西安萬年路打車到雁翔路，使用滴滴快車拼車一般支付10元左右，而7月份以來相同路段都在16元左右，打滴滴快車更達(dá)到了21元，“跟出租車價格相比已經(jīng)完全沒有優(yōu)勢，因為相同路段打出租也就20元”。

滴滴悄然漲價近五成？對此，滴滴出行方面對華商報記者的回復(fù)是，“用戶端定價根據(jù)市場和運營情況，機(jī)動靈活地調(diào)整，也就是動態(tài)調(diào)整。由于各個城市不同時期的市場和交通情況不同，各地具體的補(bǔ)貼和獎勵狀況也會根據(jù)市場情況波動和調(diào)整，比如遇到下雨，還會有溢價。”

消息顯示，自優(yōu)步和滴滴宣告合并后，全國市場漲價三成左右。對此，業(yè)內(nèi)分析，之所以消費者感覺漲了近五成，主要因為“網(wǎng)約車在提價的同時，各種補(bǔ)貼優(yōu)惠也在減少，所以漲價是二者合力的結(jié)果。”

事實上，不只是滴滴，各大網(wǎng)約車平臺在8月份以前就已經(jīng)悄然降低了補(bǔ)貼優(yōu)惠。比如神州方面，從去年1月份開始，對乘客推出了充100返100的政策，在當(dāng)年的9月調(diào)整為充100返80，并在隨后逐步調(diào)整為充100返20，并推出了“完成一單隨機(jī)獎勵優(yōu)惠券”的政策。

司機(jī)原來月入上萬

現(xiàn)在降至5000元

不少網(wǎng)約車司機(jī)也發(fā)現(xiàn)補(bǔ)貼不如以往，部分司機(jī)稱收入嚴(yán)重下降。

西安滴滴出行快車司機(jī)賀師傅開快車一年多了，他表示，自從滴滴和優(yōu)步合并之后，明顯感覺到滴滴公司對司機(jī)的各種補(bǔ)貼有所下降?！暗蔚螐?5單、16單、17單、18單獎49.12元，到20單獎勵40元，30單獎勵60元……現(xiàn)在越來越發(fā)現(xiàn)，我們用自己的車、自己的油為滴滴打工，錢卻越來越難賺。”

賀師傅表示，早些時候一月輕松賺8000多甚至上萬元，現(xiàn)在使勁跑，除去油費成本，能落下5000元左右就很好了。

另外一位滴滴快車司機(jī)趙越師傅也稱，去年滴滴公司補(bǔ)貼高，自己隨便跑一下，一個月賺6000多元，如今最多也就賺4000多元，但是滴滴出行對司機(jī)每單收入的抽成比例卻沒有降低，仍是20%。

華商報記者了解，針對司機(jī)的獎勵滴滴和優(yōu)步一直在收緊。去年冬天，滴滴的補(bǔ)貼政策是：一天跑夠10單獎勵100元，20單獎勵200元，且對前一日的交易單量有一定要求。今年年后，獎勵一下子縮水，降為了一天滿10單給予40元獎勵，滿20單獎勵90元。目前，滴滴端為每天20單60元的獎勵，平均每單只獎勵3元。

對此，滴滴出行方面表示，“滴滴的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一直是動態(tài)的，很可能一周好幾個不同標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

前期“燒錢”模式難持續(xù)

合并后獲得市場定價權(quán)

中國電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)O2O部分析師張婧對華商報記者分析說：“網(wǎng)約車價格上漲是不可避免的。滴滴和優(yōu)步中國合并后，市場進(jìn)一步高度集中，預(yù)計未來可能滴滴等網(wǎng)約車平臺對乘客的補(bǔ)貼將逐步減少，直至消失。畢竟靠‘燒錢’的打車軟件無法持續(xù)下去?！睆堟赫J(rèn)為。

據(jù)悉，此前網(wǎng)約車大量融資用于對司機(jī)和乘客的補(bǔ)貼。優(yōu)步CEO卡拉尼克曾表示，優(yōu)步在中國一年損失超過10億美元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，滴滴一年的補(bǔ)貼費用至少是優(yōu)步的2倍，也就是20億美元左右。由于滴滴和優(yōu)步中國合并后的公司占據(jù)了網(wǎng)約車市場上絕大多數(shù)的市場份額，不論是否構(gòu)成壟斷，這樣龐大的市場份額都影響著滴滴和優(yōu)步的定價權(quán)。

易觀互聯(lián)網(wǎng)出行研究總監(jiān)張旭則認(rèn)為，減少補(bǔ)貼僅僅是市場調(diào)節(jié)的作用，能夠有效平衡供需關(guān)系，“此外，各大專車企業(yè)都在從價格補(bǔ)貼向服務(wù)補(bǔ)貼進(jìn)行轉(zhuǎn)變，未來專車消費者將能夠享受到性價比更高的專車服務(wù)。”

有數(shù)據(jù)顯示，今年一季度專車市場整體保持了高速增長，其中滴滴專車以85.3%的訂單市場份額居行業(yè)之首，優(yōu)步、易到用車及神州專車則分別以7.8%、3.3%和2.9%位列第二、三、四位。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。