川崎重工日前已宣布,研發(fā)了一種新的LNG儲存艙,用于采用LNG作為動力的船舶,其燃料艙的儲存能力比現(xiàn)有燃料艙大五倍。
據(jù)悉,這種修改提高了的箱型燃料艙的儲存能力達2000-10000立方米,配有分配器,能增加對湍流的阻力。
與這種新型箱型燃料艙不同的是,現(xiàn)有LNG動力船的燃料艙通常是圓筒型,可儲存的冷卻燃料不超過2000立方米。
川崎重工希望花費一年時間能商用推廣這種新研發(fā)的燃料儲存艙,供應(yīng)至遠距離航運的集裝箱船或汽車運輸船,希望國際法規(guī)對廢氣排放的限制能推動航運承運商對LNG動力船的需求。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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