通鋼國貿(mào)公司降本增效六千萬元

   7月份，通鋼國貿(mào)公司緊緊抓住本地化銷售和物流成本降低兩個關(guān)鍵點，實現(xiàn)降本增效6300萬元。

   本地化、直供化實現(xiàn)新突破。7月份以來，通鋼國貿(mào)公司堅持100%本地化加出口策略不動搖，不斷縮小銷售半徑。一方面，他們緊緊抓住振興東北老工業(yè)基地和管廊建設(shè)政策扶持的有利契機，增加東北重點工程建材的投放量。同時，鞏固和提高通化及周邊區(qū)域市場占有率，充分利用現(xiàn)貨平臺，實現(xiàn)現(xiàn)貨與期貨的優(yōu)勢互補，防止客戶和資源流失，并以出口品種為主，不斷增加出口銷量。另一方面，提高直供化比例，加大中小用戶的開發(fā)，穩(wěn)定銷售渠道及回款，通過鎖價銷售，減少市場下行風險。他們穩(wěn)固現(xiàn)有直供渠道，主動牽頭與生產(chǎn)、技術(shù)等部門采取“一站式”服務(wù)，及時了解和掌握客戶的要求，滿足客戶的個性化需求，并在開發(fā)新的直供渠道上下功夫，尤其是二三線城市和品種用戶等中小客戶的開發(fā)和拓展。同時，該公司克服全行業(yè)資金緊張的實際，全力保證回款總量和節(jié)奏，繼續(xù)堅定次月末前付全款訂貨的政策，保證直供用戶利用融資平臺實現(xiàn)按時回款。

   物流成本實現(xiàn)大幅度降低。通鋼國貿(mào)公司進一步優(yōu)化物流，通過均衡調(diào)節(jié)運輸方式，加大汽車運輸招標力度，提高與火車運輸談判籌碼是實現(xiàn)物流成本降低的有效手段。7月份以來，該公司繼續(xù)在物流成本降低上下真功夫和細功夫。他們通過汽運招標競價，采取迂回政策，從降低汽運費用入手，打破客戶找物流談定價的傳統(tǒng)模式，主動出擊，整合區(qū)域物流，自己找物流公司談，確定定價，并給客戶送貨上門，既滿足了客戶需求，又降低了相應(yīng)的運費。汽運降低通道的打開，給降低火車運輸費用帶來了籌碼。本著互利共贏的原則，多番與鐵路部門談判降價，通過溝通、協(xié)商、議價，成功爭取到了火車運輸費用降低的優(yōu)惠政策。同時，他們突破了原有按火車車皮設(shè)計裝載量收費的固定模式，對通鋼鋼材按實際裝載量進行收費，為成本的進一步降低提供了保障。7月份，僅物流成本一項，降低噸鋼費用近10元。（蘭格鋼鐵）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。