據外媒體報道,全世界車迷們一直熱切關注的超跑新車-謳歌NSX,從8月25日起開始接受日本訂單,新車已經率先在美國上市,預計今秋抵達中國和歐洲,最終將在全球50個國家上市。
第一代NSX制造生產于日本,1990年發(fā)售至2005年停售。新一代NSX將在美國研發(fā)生產。新一代NSX承載了謳歌和本田品牌的雙重期待。
本田NSX的首席動力顧問NoriakiWaka表示其未來三年銷量目標為6000輛。不過本田NSX美國生產負責人D’Souza則表示長期的需求很難預測,其目前目標為第一年在北美售出800輛,日本售出100輛。
混合特色
新一代本田NSX不再是單純的汽油車而是汽油電動車。打造該款車的工程師日本和美國各占一半。日本主要負責打造混合動力發(fā)動機,而美國方面負責底盤、設計、生產、包裝等其余事務。新一代NSX也將是“混合品牌”。在美國、中國、中東將在豪華車品牌謳歌下出售,在日本和歐洲等其他市場將在大眾化品牌本田下出售。
NSX從0加速至60mph僅需3秒,15.78萬美元起價。對比起其競爭車型法拉利458和保時捷911Turbo價格十分優(yōu)惠。本田公司表示NSX走的是長期收益路線。該款的生產周期將接近于第一代NSX。長產品周期意味著NSX需要生產多款衍生型保持住其新鮮感。衍生車型已經在計劃中,將以顧客需求為主導并引入新技術,值得期待。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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