一季度全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩,通脹水平居高不下,市場風(fēng)險顯著提高。在此環(huán)境下,2022年一季度世界新造船成交量同比大幅下滑,不過仍遠(yuǎn)高于“十三五”同期均值。中韓兩國依舊是接單主力,LNG運(yùn)輸船成交暴增,其它主力船型同比負(fù)增長。中長期持續(xù)看好,船隊運(yùn)力供需關(guān)系短期難緩解,航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型繼續(xù)加速,造船新周期上升動力十足。但要看到市場短期風(fēng)險仍然存在,交付時間、相對較高的船價以及由散發(fā)疫情、地緣政治等突發(fā)事件導(dǎo)致的全球經(jīng)濟(jì)波動也將給今年世界新造船市場成交帶來較大不確定性。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強(qiáng)盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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