全球疫情暴發(fā)后，海運價格曾一路高漲，我國至美西40英尺高柜的運價甚至一度超過2萬美元。如今海運價格是否出現(xiàn)了新的變化？是否還是“一艙難求”？
從找船到找貨！個別航線運價接近腰斬
最近，浙江某貨代公司的工作人員們每天最重要的工作，就是向新老客戶詢問出貨安排。公司負責人金小民告訴記者，去年這個時候，情況完全相反，他們每天都在打電話找艙位。浙江義烏某供應鏈集團有限公司董事長 金先生：現(xiàn)在缺的是貨，所以現(xiàn)在都要去變成找貨。尤其在業(yè)務端前端，我們可能大概要增加20個人 。海運的運價也發(fā)生了變化，金先生說，多數(shù)航線運價在1月中旬到達高位后，已經(jīng)出現(xiàn)了大幅下滑。個別航線運價甚至接近腰斬。浙江義烏某供應鏈集團有限公司董事長 金先生：到紅海線，現(xiàn)在大概是每高柜5000多美元，去年這個時間段需要8000多美元。還有到美國線，美國西海岸的話去年下半年的時候，每高柜大概是15000美元，現(xiàn)在的話大概是8000多美元。
數(shù)據(jù)顯示，代表即期運價的上海出口集裝箱運價指數(shù)，在過去三個月中，已經(jīng)下降了超過17%。
申萬宏源交運首席分析師：春節(jié)后，歐美干線的船是擠出了同比去年20%的運力增長。相當于是運力在等著貨，但是貨來不了港口，這個時候不免會出現(xiàn)一定的降價壓力。
出口火爆，東南亞航線運價反彈
4月23日，央視財經(jīng)頻道《天下財經(jīng)》欄目報道了由于出口火爆，近期寧波等地至東南亞航線運價小幅反彈。
記者調查發(fā)現(xiàn)，雖然全球海運運價普遍下跌，但是有一條航線的運價卻出現(xiàn)了反彈。
在浙江義烏的國際商貿(mào)城做飾品配件生意的張先生正在處理線上的采購訂單。按照張生賢的經(jīng)驗，每年的三月份都是夏款飾品配件采購的高峰期?？墒墙衲赀M入4月中下旬，他們又臨時接到不少來自東南亞地區(qū)的追加訂單。
浙江義烏國際商貿(mào)城經(jīng)營戶 張先生：他們（客戶）要貨周期又短，我們拼命都在趕貨。
貨代公司的負責人葉先生告訴記者，今年3月中下旬開始，他們出口東南亞的貨量出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，運費也開始出現(xiàn)小幅反彈。據(jù)悉有部分重箱的運價漲幅已經(jīng)超過了 50%。
來源：查船期找貨代維運網(wǎng)
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
028-83105100
（周一至周五 9:00-18:00）
掃碼下載
免費看價格
