集運(yùn)市場已見頂？陽明海運(yùn)、赫伯羅特一季報(bào)：運(yùn)價(jià)仍維持高位

航運(yùn)界網(wǎng)消息，陽明海運(yùn)發(fā)布2022年一季度財(cái)報(bào)業(yè)績，期內(nèi)該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1067.04億元新臺幣，較去年同期增加71.32%；稅后凈利605.77億元新臺幣，稅后EPS為每股凈利17.35元新臺幣，單季獲利與每股稅后EPS均創(chuàng)最佳成績。

陽明海運(yùn)表示，一季度因受奧密克戎疫情升溫及市場需求未顯著減緩情況下各主要港口塞港尚未有效紓解、農(nóng)歷年前出貨旺季等綜合因素影響，運(yùn)價(jià)仍維持相對高點(diǎn)，平均運(yùn)價(jià)較去年同期大幅上漲，獲利穩(wěn)定成長。

此外，同為THE聯(lián)盟的明星級船公司赫伯羅特也發(fā)布一季度業(yè)績，期內(nèi)該公司實(shí)現(xiàn)收入89.6億美元，同比增長82.7%；息稅折舊攤銷前利潤為53.1億美元，同比增長178.0%；息稅前利潤為47.9億美元，同比增長211.3%；凈利潤為46.8億美元，同比增長222.8%。

赫伯羅特表示，今年一季度收入的增長主要是由于平均單箱運(yùn)費(fèi)的上漲和美元匯率走強(qiáng)。許多港口擁堵，內(nèi)陸基礎(chǔ)設(shè)施緊張，導(dǎo)致船舶和集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間延長，總體而言，承運(yùn)箱量基本與上年同期持平。成本方面，集裝箱裝卸費(fèi)用大幅增加以及平均燃料價(jià)格達(dá)到每噸613美元，同比上漲約60%。

此外，赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，赫伯羅特預(yù)計(jì)強(qiáng)勁的收益將持續(xù)到第二季度，同時(shí)警告稱集裝箱貨運(yùn)市場可能已經(jīng)見頂。赫伯羅特將盡一切努力幫助全球客戶盡快使這一艱難的市場環(huán)境正?；?。

鑒于二季度表現(xiàn)超預(yù)期，赫伯羅特上調(diào)年度業(yè)績預(yù)期，預(yù)計(jì)2022全年息稅折舊攤銷前利潤達(dá)到145-165億美元（或136-155億歐元），息稅前利潤達(dá)到125-145億美元（或117-136億歐元），此前預(yù)期為息稅折舊攤銷前利潤達(dá)到120-140億美元，息稅前利潤達(dá)到100-120億美元。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，持續(xù)的港口擁堵導(dǎo)致船舶和集裝箱的往返航行時(shí)間拉長，這對運(yùn)輸能力產(chǎn)生了負(fù)面影響。港口腹地基礎(chǔ)設(shè)施也面臨壓力，導(dǎo)致船舶和集裝箱的周轉(zhuǎn)時(shí)間更長。

業(yè)內(nèi)人士表示，鑒于持續(xù)的新冠疫情和俄烏戰(zhàn)爭，航運(yùn)業(yè)的未來仍然存在相當(dāng)大的不確定性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。