武船重工集團船廠2艘全新錨作補給拖船順利交付

今年9月的第二個星期，2艘由瓦錫蘭設計的全新錨作補給拖船(AHTS)已在武船重工集團船廠順利交付。這兩艘船舶是武船為中海油田服務股份有限公司(COSL)建造的新船。

截至目前為止，瓦錫蘭公司已經成功為中海油服設計了四艘錨作補給拖船和兩艘平臺支援船。兩艘平臺支援船于2015年交付，目前所有交付船舶均已投入使用且運行良好。中海油服于2012年12月份與瓦錫蘭簽署了首批六艘船舶的設計訂單。2014年12月，中海油服再次與瓦錫蘭簽訂了三艘錨作補給拖船的設計合同。

瓦錫蘭為中海油服設計的首批六艘船舶，目前已經全部投入使用，客戶反饋極好，特別是對船舶設計的高效性、操控性和船舶性能等方面更是贊不絕口。鑒于瓦錫蘭公司強大的船舶設計能力、一流的本地化水平以及在海洋工程行業(yè)的良好口碑，考慮到首批六艘船舶令人滿意的設計效果，中海油服（COSL）此次直接選定瓦錫蘭公司為其設計新增的兩艘錨作補給拖船。

“瓦錫蘭公司在近海工作船舶設計方面，擁有極其豐富的經驗，這些經驗直接為瓦錫蘭贏得了來自世界領先海洋工程運營商——中海油服公司的重要訂單。我們的設計，主張減少船舶生命周期的總成本、優(yōu)化能效，同時強調環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展，這些設計觀點均非常符合中海油服公司的價值觀，”瓦錫蘭船舶與海洋方案解決部船舶設計分部副總裁Riku-PekkaHägg說道。

“我們對瓦錫蘭近海工作船舶的設計能力和經驗表示充分信任和尊重。首次合作設計的六艘船舶，自去年起已經全部投入使用，完全滿足了我們的所有預期，我們對這些船舶的設計非常滿意。瓦錫蘭在船舶設計方面擁有大量出色的成功案例，我們非常高興能在最近的項目上繼續(xù)與瓦錫蘭公司展開合作，”中海油服海運事業(yè)部副總經理蔡典先生說道。

據悉，這兩艘錨作補給拖船以瓦錫蘭VS4612船舶設計為基礎，并根據中海油服公司的作業(yè)要求進行定制設計。新船設計不僅降低了船舶工作中對環(huán)境的影響，同時對船型進行了優(yōu)化設計，進一步降低了油耗。

中國海洋油田服務股份有限公司（COSL）是瓦錫蘭的重要客戶，該公司當前運營船舶中，大部分采用了瓦錫蘭公司的技術解決方案。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。