深圳市全力推進(jìn)綠色低碳港口建設(shè)

2016年5月6日深圳市人民政府印發(fā)了《深圳市綠色低碳港口建設(shè)五年行動方案（2016-2020年）》，作為我市十三五期間綠色港口建設(shè)的指導(dǎo)性文件。目前，我市綠色低碳港口建設(shè)情況如何，昨日，筆者從市港航與貨運(yùn)管理局獲悉，我市正全力推進(jìn)綠色低碳港口建設(shè)，并取得了較大的成效。

■深圳港可以提供岸電的泊位數(shù)達(dá)到12個

目前深圳港可以提供岸電的泊位數(shù)達(dá)到12個。其中，蛇口集裝箱碼頭已建成的岸電設(shè)備可覆蓋3個泊位，鹽田國際集裝箱碼頭建成2套移動式岸電設(shè)備覆蓋5個泊位，媽灣電廠建成2套固定式岸電設(shè)備覆蓋2個泊位，大鏟灣集裝箱碼頭建設(shè)2套固定式岸電設(shè)備覆蓋2個泊位。

在建岸電泊位數(shù)為9個：赤灣集裝箱2套移動式岸電設(shè)施覆蓋4個泊位，鹽田國際集裝箱碼頭岸電二期工程建設(shè)2套岸電設(shè)施覆蓋5個泊位。

■國內(nèi)首個倡導(dǎo)集裝箱船舶轉(zhuǎn)用低硫燃油的沿海港口

我市積極開展靠港船舶使用低硫油工作。2015年3月，由政府引導(dǎo)，深圳市船代學(xué)會、深圳港口協(xié)會、深圳市港口企業(yè)及掛靠深圳港的船公司共同簽訂了《深圳港綠色公約》，由此深圳港成為國內(nèi)首個倡導(dǎo)集裝箱船舶轉(zhuǎn)用低硫燃油的沿海港口。2015年3月24日，第一艘響應(yīng)公約的中海集旗下的“新青島”號在深圳港停泊時轉(zhuǎn)用了低硫燃油。截至2016年8月31月，中海、中遠(yuǎn)、陽明、馬士基等35家班輪公司及旗下243艘集裝箱船舶加入《深圳港綠色公約》，總計1337艘次在靠泊深圳港期間使用低硫油，共使用9318噸低硫油，共減排pm1052.19噸、pm2.541.76噸、氮氧化物35.8噸、硫氧化物442.66噸。

前不久，深圳市人居環(huán)境委、深圳海事局和深圳市交通運(yùn)輸委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于船舶靠泊深圳港期間使用低硫燃油的通告》，自2016年10月1日起，船舶在深圳港靠岸停泊期間（靠港后的第一小時和離港前的最后一小時除外）應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m的低硫燃油?？紤]到目前航運(yùn)市場持續(xù)低迷，深圳港又率先于珠三角其他港口開展強(qiáng)制使用低硫油工作，為了不增加航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營成本，深圳港仍然對靠港期間使用低硫油的船舶進(jìn)行財政補(bǔ)貼。

■積極推進(jìn)港內(nèi)主要機(jī)械設(shè)備新能源改造

深圳港主要集裝箱碼頭公司自2006年起進(jìn)行輪胎式龍門起重機(jī)（簡稱rtg）“油改電”項(xiàng)目的試驗(yàn)和建設(shè)，逐步積累了“油改電”項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，形成了成熟的技術(shù)方案。經(jīng)過近幾年的改造和建設(shè)，目前深圳港各集裝箱碼頭除應(yīng)急設(shè)備外，基本完成rtg“油改電”的技術(shù)改造。目前，深圳港共計429臺龍門吊使用電力或者混合動力驅(qū)動，徹底改變了rtg高油耗高污染的狀況。

港區(qū)內(nèi)拖車“油改氣”推廣工作。港區(qū)內(nèi)拖車“油改氣”指傳統(tǒng)柴油拖車改用液化天然氣拖車（簡稱lng拖車），我市東部港區(qū)鹽田國際集裝箱碼頭為國內(nèi)首家試用lng拖車的港口。目前已有446臺lng拖車在港區(qū)內(nèi)運(yùn)行，配套建設(shè)lng撬裝式加氣站，已建成6座。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。