日前,為加快補(bǔ)齊我省交通與物流融合發(fā)展不足等短板,積極構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了甘肅省發(fā)展改革委《關(guān)于營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)。
《意見(jiàn)》指出,甘肅省將積極構(gòu)筑蘭州—隴東—延安、蘭州—成都、蘭州—重慶、銀川—蘭州—西寧、銀川—隴東—西安、延安—平慶—天水—隴南—九寨溝、內(nèi)蒙古—金武—西寧、中蒙口岸—酒嘉—格爾木八條出邊、出海、出省綜合運(yùn)輸通道,形成“兩橫七縱”綜合運(yùn)輸骨干物流大通道格局,促進(jìn)我省與周邊省區(qū)和國(guó)內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
《意見(jiàn)》要求,甘肅省要認(rèn)真貫徹落實(shí)“1+17”精準(zhǔn)扶貧工作方案,以集中連片特困地區(qū)和革命老區(qū)為交通扶貧攻堅(jiān)主戰(zhàn)場(chǎng),加快推進(jìn)普通國(guó)道未貫通路段建設(shè),全面完成建制村通暢工程;加快低等級(jí)路段升級(jí)改造,深入實(shí)施省道網(wǎng)等級(jí)提升工程,著力提高普通省道三級(jí)及以上公路比例;加快建設(shè)由農(nóng)村公路、支線(xiàn)鐵路、內(nèi)河航道構(gòu)成的基礎(chǔ)交通網(wǎng),提升交通基礎(chǔ)設(shè)施的通達(dá)深度和覆蓋范圍。
《意見(jiàn)》還強(qiáng)調(diào),要通過(guò)優(yōu)化交通樞紐與物流節(jié)點(diǎn)空間布局,充分發(fā)揮千里河西走廊戰(zhàn)略通道的優(yōu)勢(shì),統(tǒng)籌綜合交通樞紐與物流節(jié)點(diǎn)的布局,推進(jìn)以蘭白為核心的大蘭州區(qū)域物流中心建設(shè),打造蘭白國(guó)家交通物流網(wǎng)絡(luò)核心節(jié)點(diǎn),提升酒嘉、金武、天水、平慶區(qū)域性物流樞紐地位,建設(shè)張掖、隴南、定西、臨夏、甘南重要物流節(jié)點(diǎn),構(gòu)建“一中心四樞紐五節(jié)點(diǎn)”的現(xiàn)代物流發(fā)展格局。今后,我省還將通過(guò)完善交通樞紐集疏運(yùn)系統(tǒng),加快多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè),構(gòu)建能力匹配的集疏運(yùn)通道,完善機(jī)場(chǎng)與港口的鐵路、公路集疏運(yùn)設(shè)施,盡快打通連接樞紐的“最后一公里”;加快實(shí)施鐵路專(zhuān)用線(xiàn)引入重要港口、公路貨站和物流園區(qū)等工程,推進(jìn)部分鐵路樞紐貨運(yùn)外繞線(xiàn)建設(shè),逐步實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)、客運(yùn)高速化和貨運(yùn)重載化;加強(qiáng)重要節(jié)點(diǎn)城市繞城高速公路建設(shè),強(qiáng)化大城市出入城道路與高速公路的銜接,減少過(guò)境貨物對(duì)城市交通的干擾,構(gòu)建與鐵路、機(jī)場(chǎng)和公路貨運(yùn)站能力匹配的公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);鼓勵(lì)城市充分利用骨干道路,分時(shí)段、分路段實(shí)施城市物流配送,有效減少貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倒載的次數(shù);加快完善縣級(jí)物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村配送站、農(nóng)村貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)農(nóng)村流通服務(wù)體系,積極推廣農(nóng)村貨運(yùn)班線(xiàn)、農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)?yán)秘浥摮薪有】旒\(yùn)輸?shù)确?wù)模式。
《意見(jiàn)》中明確,到2018年我省交通與物流融合發(fā)展要取得明顯成效,開(kāi)放共享的交通物流體系應(yīng)初步形成,運(yùn)輸效率持續(xù)提升,物流成本顯著下降;到2020年,基本建成互聯(lián)暢通、便捷高效、安全可靠、綠色環(huán)保的綜合交通運(yùn)輸體系,建成設(shè)施一體銜接、運(yùn)行安全高效的交通物流發(fā)展新體系。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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