中部四省會構(gòu)建多層次綜合交通網(wǎng)

合肥至武漢將建沿江高鐵、長江中游城市群四省會間將實(shí)現(xiàn)“一卡通”互聯(lián)互通……10月22日，長江中游城市群省會城市交通運(yùn)輸合作聯(lián)席會第三次會議在安徽合肥召開，合肥、湖北武漢、湖南長沙、江西南昌將構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路、高速公路和長江黃金水道為主通道的多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)，力爭交通合作取得新成效。

編織“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”

目前，合肥已實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到達(dá)武漢、4小時(shí)到達(dá)長沙和南昌。隨著鄭合高鐵、合安九高鐵加緊建設(shè)，以及上海—南京—合肥—武漢—成都沿江高鐵的推進(jìn)，合肥至長江中游城市群省會城市的時(shí)空距離將進(jìn)一步縮短。

四省會城市正加速推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互通，不僅在鐵路大通道建設(shè)上發(fā)力，也將在水路和公路等方面開展合作，如建設(shè)江淮運(yùn)河，貫通兩大水道，連接中原地區(qū)；同時(shí)，還將加快合安高速公路“四改八”、岳武高速公路東延、北沿江高速公路等建設(shè)，完善長江中游城市群高速公路體系。

此外，四省會城市還將加快推進(jìn)城際鐵路等快速通道建設(shè)，形成四城市間的“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

交通網(wǎng)加速同城化

長江中游城市群正強(qiáng)力推進(jìn)以高速鐵路、城際鐵路、高等級公路、航道港口和樞紐場站為重點(diǎn)的交通工程建設(shè)，不斷完善各自城市圈內(nèi)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，形成戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。

“以此為基礎(chǔ)，將能逐步壓縮四市之間的‘真空’地帶，變核心城市之間的點(diǎn)對點(diǎn)為武漢城市圈、環(huán)長株潭城市群、環(huán)鄱陽湖城市群、合肥都市圈四大城市群的面對面。”合肥市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

提升都市圈交通網(wǎng)絡(luò)水平，是四省會城市今后合作的重點(diǎn)內(nèi)容之一。四省會之間已簽訂合作協(xié)議，將共同加快軌道交通網(wǎng)建設(shè)，提升中心城區(qū)地鐵網(wǎng)絡(luò)化水平；統(tǒng)籌同步推進(jìn)湖南、湖北南北向234國道、240國道項(xiàng)目，湖南、江西東西向354國道項(xiàng)目和安徽東西向346國道項(xiàng)目建設(shè)。

組建交通一卡通公司

此次會議期間，武漢、長沙、南昌和合肥簽署了《長江中游四省會城市一卡通互聯(lián)互通戰(zhàn)略框架協(xié)議》，建立長江中游城市群一卡通互聯(lián)互通示范區(qū)的運(yùn)營平臺，實(shí)現(xiàn)跨省域、跨市域的清分結(jié)算。

四市將本地城市通卡作為長江中游城市群互聯(lián)互通示范區(qū)運(yùn)營平臺的主要載體，使用交通運(yùn)輸部互聯(lián)互通的密鑰標(biāo)準(zhǔn)并統(tǒng)一清分結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)安排，10月底前確定各城市承辦單位，11月底前完成長江中游城市群互聯(lián)互通工作方案，明確長江中游城市群互聯(lián)互通時(shí)間表。

該項(xiàng)工作將由武漢市交通運(yùn)輸委統(tǒng)籌負(fù)責(zé)，制定印發(fā)《城市群交通一卡通工作實(shí)施方案》，組建四省會城市合作的華中一卡通公司，負(fù)責(zé)城市群交通運(yùn)輸領(lǐng)域電子支付卡的發(fā)行和運(yùn)營管理。下一步，將交通一卡通打造成城市群內(nèi)功能最齊全、發(fā)行量最大、服務(wù)最便利，能結(jié)合各類新技術(shù)應(yīng)用的交通支付卡，實(shí)現(xiàn)全國交通領(lǐng)域支付互聯(lián)互通。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。