吉利下海 新能源商用車市場(chǎng)越來(lái)越好看

五輛輛純電動(dòng)輕卡，兩輛純電動(dòng)公交。10月26日，在成都國(guó)際會(huì)展中心4號(hào)館內(nèi)，吉利商用車品牌“遠(yuǎn)程汽車”發(fā)布。

新品牌發(fā)布會(huì)上展出一水純電動(dòng)車型，吉利以新能源為商用車市場(chǎng)突破口的策略不言而喻。遠(yuǎn)程汽車是繼吉利汽車、沃爾沃之后，吉利集團(tuán)第三大獨(dú)立的整車業(yè)務(wù)板塊，這也意味著吉利控股集團(tuán)商乘并舉的戰(zhàn)略正式啟動(dòng)。

為何是新能源

進(jìn)軍商用車，就要對(duì)當(dāng)前商用車市場(chǎng)了解下。今年前三季度，國(guó)內(nèi)商用車共計(jì)銷售261萬(wàn)輛，漲幅3.97%，與去年同期基本持平，但是新能源商用車共計(jì)銷售64332輛，比同期增長(zhǎng)52.54%，翻一番的增速在新能源商用車中似乎成為常態(tài)。

傳統(tǒng)商用車領(lǐng)域，福田、東風(fēng)、江淮、一汽、江鈴等巨頭精耕細(xì)作，在不同的細(xì)分市場(chǎng)占有一席之地，無(wú)疑給插班生吉利帶來(lái)了進(jìn)入門(mén)檻和競(jìng)爭(zhēng)難度。反觀新能源商用車，以卡車為例，2015年，國(guó)內(nèi)共有34家企業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)卡車銷售，前8家企業(yè)銷量占整體市場(chǎng)近90%的份額，但是這些企業(yè)中，除了東風(fēng)汽車、成都王牌之外，諸如奧新、清源、寶琪這些偏安一隅的區(qū)域性品牌外，鮮見(jiàn)大型汽車集團(tuán)。

傳統(tǒng)商用車，門(mén)檻較高，產(chǎn)品線梳理、網(wǎng)絡(luò)鋪建這起基礎(chǔ)工作已經(jīng)輸在起跑線；新能源商用車，漲勢(shì)兇猛，競(jìng)爭(zhēng)平緩，是真正的風(fēng)口市場(chǎng)。于情于理，吉利以新能源進(jìn)入商用車是不二之選擇。

吉利的底氣

從今年3月4日收購(gòu)東風(fēng)南充，到10月26日發(fā)布新車型，吉利只用了半年的時(shí)間，速度之快讓人側(cè)目。

早在2014年，吉利的商用車項(xiàng)目就已著手籌備。2014年8月，吉利集團(tuán)成立商用車項(xiàng)目組，招賢納士，組建了一支60人左右的核心團(tuán)隊(duì)。“收購(gòu)南充項(xiàng)目不到一年，但是商用車的開(kāi)發(fā)、基礎(chǔ)準(zhǔn)備、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)已歷時(shí)多年，其中，英國(guó)的團(tuán)隊(duì)200多人，沃爾沃的團(tuán)隊(duì)30多人，我們的團(tuán)隊(duì)500多人，而收購(gòu)南充公司也是為新產(chǎn)品的研發(fā)和平臺(tái)準(zhǔn)備了一個(gè)基礎(chǔ)力量。”吉利控股集團(tuán)副總裁兼吉利新能源商用車有限公司總經(jīng)理周建群介紹說(shuō)。

遠(yuǎn)程汽車亮相帶來(lái)的是純電動(dòng)，純電動(dòng)只是吉利進(jìn)軍新能源商用車的前菜，增程式電動(dòng)車才是其要奉獻(xiàn)給市場(chǎng)提供用戶的大餐。補(bǔ)貼退坡，倒逼企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，在政府補(bǔ)貼退出市場(chǎng)后，商用車要想真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化之路，吉利認(rèn)為增程式車型是最好的解決方案。

增程式新能源車，就是在車上轉(zhuǎn)載增程器（由發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組合），當(dāng)車輛電池電量不足時(shí)，通過(guò)增程器給電池充電，從而解決電動(dòng)車的里程焦慮。增程式電動(dòng)車最關(guān)鍵的部件就是增程器，吉利的增程器采用同步歐洲的沃爾沃技術(shù)，在國(guó)際市場(chǎng)均處于領(lǐng)先地位。換句話說(shuō)，遠(yuǎn)程汽車雖然是新能源商用車的新進(jìn)入者，但是其起點(diǎn)很高，是站在沃爾沃技術(shù)巨人肩膀上發(fā)展而來(lái)。

遠(yuǎn)程的未來(lái)

目前，吉利新能源商用車已形成動(dòng)力系統(tǒng)、貨車及底盤(pán)、客車及底盤(pán)三大產(chǎn)品線，未來(lái)將有更多的基于這三條產(chǎn)品線的新能源產(chǎn)品步入市場(chǎng)。純電動(dòng)、增程式，遠(yuǎn)程汽車的技術(shù)路線不局限于電動(dòng)車型，還有清潔能源，據(jù)悉即將舉行的昆山新能源車展上，遠(yuǎn)程汽車將會(huì)展示其甲醇燃料商用車，為用戶提供更多樣的節(jié)能減排車型選擇。

近幾年，乘用車同步發(fā)展商用車的企業(yè)不多，之前的比亞迪憑借其自身的電池實(shí)力，成功進(jìn)階新能源客車主流席位，成為一股不容忽視的力量；而在電動(dòng)卡車這一領(lǐng)域，一方面是比亞迪不容小覷的電池能力，一方面是深圳沃特碼牽頭，東風(fēng)、一汽等傳統(tǒng)大牌商用車企抱團(tuán)取暖組建聯(lián)盟，現(xiàn)如今，遠(yuǎn)程汽車橫空出世，一反純電動(dòng)路線走到底之常態(tài)，以增程式為主打?；蛟S，新能源商用車市場(chǎng)的好戲才剛剛開(kāi)始。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。