南京長江大橋封閉后首個工作日 過江交通"大考"啟幕

“多少年沒見過碼頭這么熱鬧了，今天明顯人多?！?0月31日早6點半，南京浦口碼頭，騎著電動自行車等待輪渡過江的吳師傅感慨道。此時，等待過江的市民已經(jīng)排起長隊。南京長江大橋10月28日起開始為期27個月的封閉維修，過江隧道、公交車、輪渡、地鐵壓力陡增，過江交通“大考”在秋雨中開啟。

10月31日早6：52，記者驅(qū)車從應天大街高架進入隧道，單向三車道通行順暢。隧道口不時有車輛變道，進入定淮門大街方向隧道，583路、555路、D2路三輛公交車占據(jù)右側(cè)車道，車輛一度出現(xiàn)擁堵狀態(tài)。7：20，車輛進入揚子江隧道，隧道里不時傳來“車輛較多，請勿變道”的語音提示。記者從南京長江隧道公司獲悉，31日早高峰提前到來，且受到市內(nèi)路網(wǎng)擁堵影響，隧道同步擁堵，單位時間通行效率下降，導致早高峰推遲結(jié)束。5：00-16：00，長江隧道總流量5.9萬輛，同比上周一增長14%；揚子江隧道總流量5.1萬輛，同比增長50%。早8點交警九大隊實施臨時交通分流，把揚子江隧道進城方向車流引向長江隧道，前后約20分鐘。

大橋封閉后，29條經(jīng)長江大橋過江的公交線改由隧道過江和江北區(qū)域內(nèi)運行。10月31日早7：55，記者從舸舫西園站登上一輛從主城開往江北的569路公交車，司機韓師傅說，569路是10月13日改道從揚子江隧道運行，大橋封閉后，乘客多了不少，當天早上單趟跑了54分鐘，比之前要慢10多分鐘，早高峰江南往江北好走點，從江北往江南開，進了隧道只能保持10公里/小時車速。返程時，記者乘坐從江北開往河西所街的D4路大站快車，司機邢師傅說，早晨7：23從高新區(qū)總站開出，正常情況一小時應該到所街總站，早高峰確實比較堵，一個多小時了，還沒進隧道，建議乘坐公交車最好提前出門。

揚子公交相關負責人介紹，原來29條過江公交線，每天客流量二十幾萬人次，大橋封閉后一天只有十萬出頭，與此同時，地鐵客流上升50%。

當日，地鐵3號線迎來跨江早高峰客流。截至上午9時，柳洲東路站進站人數(shù)達2.8萬人，相較于上周一環(huán)比上升20%。據(jù)客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計，涉及跨江的地鐵泰馮路站、南京站、大行宮站、新街口站等4個換乘站，普遍出現(xiàn)客流暴增，環(huán)比客流平均上升20%。

由于大橋封閉后，輪渡成為非機動車過江的唯一方式，輪渡迎來五年來最大客流。南京市輪渡公司負責人張勇介紹，以往輪渡的早高峰在7：00-9：00之間，當天早高峰提前到來，輪渡公司在高峰期將輪渡時間調(diào)整為15分鐘一班，3艘大型輪渡循環(huán)往返中山碼頭和浦口碼頭。10月31日早5：00-9：10，輪渡共運送客流6768人，車流量4099輛，加開輪渡14航次，總開行次數(shù)45航次。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。