北京自動(dòng)駕駛出租車迎來(lái)“主駕無(wú)人”新階段

7月20日起，北京的自動(dòng)駕駛出租車迎來(lái)主駕無(wú)人、副駕有安全員的商業(yè)化試點(diǎn)階段。

北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室(簡(jiǎn)稱“市自駕辦”)今天宣布，正式開放國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，并對(duì)此前發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則(試行)》進(jìn)行修訂和完善。百度和小馬智行成為首批獲許企業(yè)，將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無(wú)人車輛，開展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)無(wú)人化出行服務(wù)從示范運(yùn)營(yíng)邁入商業(yè)化試點(diǎn)新階段。

北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)(以下簡(jiǎn)稱“政策先行區(qū)”)自成立后，通過(guò)系列創(chuàng)新政策先行先試，為此次無(wú)人化商業(yè)化試點(diǎn)儲(chǔ)備了成熟充分的落地條件。

2021年4月，北京市自駕辦頒發(fā)首批乘用車道路測(cè)試牌照，在政策先行區(qū)開放自動(dòng)駕駛乘用車場(chǎng)景測(cè)試。同年11月，開放全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。今年4月，在國(guó)內(nèi)首次開放主駕無(wú)安全員示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。截至目前，無(wú)人化道路測(cè)試?yán)鄯e里程超30萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)累積訂單量超43萬(wàn)人次，測(cè)試運(yùn)營(yíng)狀況良好，持續(xù)獲用戶體驗(yàn)好評(píng)。

北京市自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，修訂版實(shí)施細(xì)則新增了無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)相關(guān)條款，量化了申請(qǐng)的核心指標(biāo)，并綜合考量無(wú)人化各階段的交叉性與連續(xù)性，為企業(yè)申請(qǐng)開展商業(yè)化試點(diǎn)指明方向，進(jìn)一步提升管理機(jī)制的規(guī)范性。

具體而言，在準(zhǔn)入機(jī)制方面，充分論證評(píng)估，保障核心指標(biāo)高度量化、可執(zhí)行。對(duì)申請(qǐng)主體里程、接單次數(shù)、車輛、接管數(shù)量、新增車輛測(cè)試?yán)锍痰茸龀雒鞔_數(shù)量要求。

在階段性考量方面，遵循無(wú)人化有序發(fā)展需求，科學(xué)制定相關(guān)規(guī)范。例如針對(duì)申請(qǐng)主體接單量，在實(shí)施范圍內(nèi)要求主駕有人商業(yè)化試點(diǎn)階段接單量不少于2萬(wàn)次，副駕有人而方向盤后無(wú)人的示范應(yīng)用階段接單量不少于1000次。

下一步，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)將持續(xù)深化無(wú)人化技術(shù)驗(yàn)證迭代，以政策創(chuàng)新賦能商業(yè)化探索需求。在保障安全的前提下，有序推進(jìn)產(chǎn)業(yè)步入整車無(wú)人化階段，最終實(shí)現(xiàn)民眾出行服務(wù)體驗(yàn)的變革。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。