浙江：嘉興內(nèi)河港海寧港區(qū)尖山作業(yè)區(qū)近期將開工

近日，作為海寧市東部最大的水陸聯(lián)運物流基地--嘉興內(nèi)河港海寧港區(qū)尖山作業(yè)區(qū)通過施工圖審查，開工在即。這也意味著，海寧港區(qū)將新建10個碼頭（作業(yè)區(qū)），加上原來已建成的2家，海寧港區(qū)“五區(qū)十四碼頭”將在未來半年初具雛形。
2014年以來，海寧港區(qū)在全省率先以“關(guān)停一批、提升一批、建設(shè)一批”分類整治的方式，推進碼頭轉(zhuǎn)型升級，以此打造適應水運復興要求的“五區(qū)十四碼頭”科學格局。截止目前，全市累計關(guān)停小、散、亂等個私碼頭88家，騰退土地54萬平方米；企業(yè)自備碼頭提升改造方面，去年完成首批5家試點碼頭，今年開始對其余36家企業(yè)自備碼頭實施整改。
新的“五區(qū)十四碼頭”從設(shè)計、建設(shè)到管理，都有一套規(guī)范標準--環(huán)保理念貫穿始終，硬件設(shè)施完善完備，并有規(guī)范的長效管理機制。這樣一來，改變了以往公用碼頭方面重經(jīng)營輕管理的陋習，發(fā)揮出良好的社會經(jīng)濟效益。
碼頭建設(shè)還被海寧市委、市政府列入了《2015年度鎮(zhèn)（街道）和發(fā)展平臺工作目標責任考核》。記者發(fā)現(xiàn)，各碼頭資金籌措方式多樣，既有地方政府直接投資，也鼓勵民間資本參與，還有村集體投資，因地制宜，靈活運用。比如投資量高達2.5億元的許村上運碼頭，由“政府+民營”方式進行投資；尖山碼頭由海寧市交投集團投資1.9億元建設(shè)；袁花碼頭則是由10個村“抱團合作”投資。
許多企業(yè)也看中了新碼頭的商機，新碼頭成為地方政府招商引資的一張“金名片”。尖山碼頭作業(yè)區(qū)位于海寧市尖山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地面積183畝，港口岸線796米，新建300噸級泊位15個，設(shè)計年通過能力為270萬噸，已有海寧汽車新能源項目、中國兵器凌云產(chǎn)業(yè)園、聯(lián)鑫板材、萬向光伏產(chǎn)業(yè)園、萬凱新材料等80多家企業(yè)進駐，總投資近200億元；袁花作業(yè)區(qū)積極引進國內(nèi)著名太陽能生產(chǎn)企業(yè)落戶，力爭成為一個集廣大企業(yè)、經(jīng)銷代理商、科研院所、金融機構(gòu)等進行競爭、合作、交流的平臺。
“五區(qū)十四碼頭將點燃海寧水運復興乃至社會經(jīng)濟發(fā)展的新引擎”海寧市港航管理處主要負責人表示，據(jù)測算，整合后的“五區(qū)十四碼頭”能節(jié)約土地25萬平方米，屆時海寧港區(qū)將有千噸級泊位47個，每年的吞吐能力將達3850萬噸、集裝箱33萬TEU，較顯著的港口吞吐量增長2倍以上，泊位平均吞吐能力增長4倍以上。(本文來自中國水運網(wǎng))

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