BDI繼續(xù)創(chuàng)年內(nèi)新高 巴拿馬型船運(yùn)價(jià)大漲9.84%

11月15日，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二上漲，因巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)上升。整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)升19點(diǎn)，報(bào)1084點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)至逾一年最高，受巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)上升提振。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌56點(diǎn)，至2282點(diǎn)。海岬型船舶日均獲利減227美元，報(bào)16299美元，跌幅達(dá)1.37%。該型船舶的通常運(yùn)載量為15萬噸。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)升104點(diǎn)，報(bào)1162點(diǎn)。日均獲利增加828美元，報(bào)9272美元，漲幅達(dá)9.84%。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸。

較小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下漲5點(diǎn)，報(bào)713點(diǎn)；日均獲利增加67美元，報(bào)7457美元。

靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲3點(diǎn)，收于436點(diǎn)。日均獲利增加36美元，報(bào)6278美元。

近期航運(yùn)業(yè)異動是因?yàn)槎唐趦?nèi)出現(xiàn)了供給收縮疊加需求回暖的情況，同時(shí)近期大宗商品出現(xiàn)大幅上漲，很大程度上引起了運(yùn)價(jià)上漲，特別是鐵礦砂和煤價(jià)格大幅上漲導(dǎo)致BDI指數(shù)突破千點(diǎn)，而國內(nèi)外商品價(jià)差增大也導(dǎo)致國內(nèi)進(jìn)口需求出現(xiàn)暴增。

長期來看，判斷航運(yùn)業(yè)已出現(xiàn)全面復(fù)蘇仍為時(shí)尚早，但短期內(nèi)由于供需兩端的不匹配以及本身存在的補(bǔ)漲需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。