MAN HyProp ECO系統(tǒng)贏得全球首個(gè)訂單

曼柴油機(jī)與透平公司(MANDiesel&Turbo)已經(jīng)獲得一整套化學(xué)品船推進(jìn)套件的訂單。作為世界首例，該套件采用了配備PTO/PTH的全套HyPropECO系統(tǒng)；HyPropECO是一套創(chuàng)新、節(jié)省燃料的混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。

該系統(tǒng)將用于由土耳其的IÇDAŞÇelikEnerjiTersaneVeUlaşimSanayiAŞ訂購(gòu)和運(yùn)營(yíng)的一艘7500載重噸不銹鋼化學(xué)品船上。該套推進(jìn)組件也采用了MAN6L32/44CR共軌主機(jī)、MANAlphaKappel螺旋槳以及能夠兼容船用輕柴油(MGO)、船用柴油(MDO)和重燃油(HFO)的MANSCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)。新船的計(jì)劃交付日期為2017年9月。

曼柴油機(jī)與透平公司(MANDiesel&Turbo)四沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)總監(jiān)LexNijsen表示：“對(duì)于許多應(yīng)用來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)都是一種很好的選擇，尤其是在靈活性、性能和效率受重視的時(shí)候。在嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)下，我們將創(chuàng)新技術(shù)視為發(fā)展途徑。HyPropECO是一套靈活而強(qiáng)大的系統(tǒng)，它的初始購(gòu)置成本較低，可以真正替代純機(jī)械推進(jìn)解決方案，同時(shí)還能夠保留后者的優(yōu)點(diǎn)。IÇDAŞ為他們的新船選擇了我們的高效技術(shù)套件，我們對(duì)此由衷地感到自豪。”

關(guān)于HyPropECO

HyPropECO是將柴油機(jī)與變頻器軸帶交流發(fā)電機(jī)/電機(jī)結(jié)合在一起并采用多種操作模式的一套系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)由偉肯(Vacon)和曼柴油機(jī)與透平公司(MANDiesel&Turbo)聯(lián)合開發(fā)，將軸帶機(jī)器雙向操作變頻器與高效CP螺旋槳裝置的優(yōu)點(diǎn)集成在一起。HyPropECO還能提供岸電連接和集成能量存儲(chǔ)設(shè)備/蓄電池。

偉肯(Vacon)是全球性的變速交流(AC)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造商。它的NXC傳動(dòng)裝置性能可靠，在船舶應(yīng)用領(lǐng)域有著驕人的成績(jī)。

優(yōu)點(diǎn)

HyPropECO的主要優(yōu)點(diǎn)在于，從交流發(fā)電機(jī)/電機(jī)裝機(jī)功率的僅僅30%至PTO全功率，變頻器均可發(fā)揮作用，以滿足不同船舶的需求。采用該解決方案后，螺旋槳和主機(jī)可以在船速低時(shí)變速運(yùn)行（協(xié)調(diào)器曲線），并且仍然可以將PTO用作最經(jīng)濟(jì)的船上發(fā)電來(lái)源。因?yàn)樵谧冾l器上安裝了一個(gè)旁路裝置，所以在變頻器不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)任何電氣損失。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是發(fā)電機(jī)組的總裝機(jī)功率可以保持在很低的水平，因?yàn)镠yProp變頻器允許軸帶機(jī)器在PTH模式下平穩(wěn)地起動(dòng)，而不會(huì)使主開關(guān)板上出現(xiàn)較大的壓降。結(jié)果是，與傳統(tǒng)的變頻器解決方案相比，這套靈活而強(qiáng)大的系統(tǒng)具有較低的初始購(gòu)置成本。

MANHyPropECO系統(tǒng)贏得全球首個(gè)訂單

較低的螺旋槳和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將會(huì)節(jié)省燃料：減速操作螺旋槳以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)節(jié)省燃料油。此處的典型PD-n圖和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行圖說(shuō)明了，當(dāng)船舶以較低的速度航行時(shí)，減速將會(huì)節(jié)省大量的推進(jìn)功率和燃料油，并降低排放

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。