奮起直追 PSA凈價與奧迪差距進一步減少

PSA集團（標(biāo)致雪鐵龍集團）表示旗下三個品牌（標(biāo)致，雪鐵龍，DS）與其對手的凈價差距越來越小。根據(jù)PSA集團提供的數(shù)據(jù)顯示，前半年，標(biāo)致的凈價現(xiàn)在幾乎已經(jīng)與大眾旗下品牌在同一水平；而到6月底，雪鐵龍的價格甚至已經(jīng)趕上福特汽車的價格；DS豪華車系列的價格與奧迪價格之間的差距也近一步縮小。

PSA集團歐洲地區(qū)新上任主席MaximePicat曾是標(biāo)致品牌的負(fù)責(zé)人，他表示，經(jīng)過我們大量的內(nèi)部對比測試顯示，標(biāo)致在某些緊湊型SUV系列的價格上已經(jīng)打敗了大眾集團。我們?nèi)?008系列的凈價都要好于大眾途觀系列和寶馬X1系列。

PSA集團對于其價格表現(xiàn)出很高的自信心。作為旗下最貴的一款車，3008系列采用GT柴油機，在德國的最初售價為3.97萬歐元。而大眾途觀系列在德國的售價大約是33975到42700歐元。

Picat表示，價格差距縮小的一個最重要的原因是因為旗下標(biāo)致和DS品牌以大眾和奧迪的價格為基準(zhǔn)，在大眾集團排放門事件愈演愈烈的時候采用刺激手段保持價格水平的穩(wěn)定。

但是PSA集團并沒有官方確認(rèn)每個品牌的價格基準(zhǔn)。據(jù)悉，PSA集團也將雪鐵龍的價格基準(zhǔn)從雷諾改為福特，這一改變的主要原因是由于雷諾汽車在歐洲市場上的凈價變化太大。

歐洲市場上的價格規(guī)律使得PSA集團一躍成為全球市場上表現(xiàn)最好的汽車生產(chǎn)商之一。PSA集團CEOCarlosTavares表示，PSA集團在前半年的營利方面全球排名第四。今年前兩個季度，PSA集團的營業(yè)利潤增長了6.8%，而其既定的全年增長目標(biāo)僅為4%，2015年P(guān)SA集團的利潤增長了5%。

PSA集團前半年在歐洲的銷量增長了7.4%，售出達(dá)到105.6萬輛。從全球來看，PSA集團前半年的銷量表現(xiàn)平穩(wěn)，售出154萬輛，而其在中國和東南亞市場的銷量卻下滑了近20%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。