連云港：北疏港高速公路隧道右線貫通 2016年全線建成

記者昨天了解到，北疏港高速公路墟溝互通已建成，北固山隧道右線貫通，隧道機(jī)電工程已全部進(jìn)場施工，北固山隧道左線預(yù)計今年年底貫通，明年上半年北疏港高速公路將全線建成。
北疏港高速公路起自連徐高速零公里處，設(shè)置墟溝互通，向北展線設(shè)置高架橋，在海濱花園小區(qū)和西墅花園小區(qū)之間以隧道方式進(jìn)入北固山，在龍門山莊北側(cè)出隧道后，向東在規(guī)劃北港區(qū)內(nèi)利用西大堤布線，止于港區(qū)終點(diǎn)，全長10.9公里。其中墟溝互通和北固山隧道段共計5公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，港區(qū)段5.9公里采用ⅰ類進(jìn)港道路標(biāo)準(zhǔn)，已按市政道路實(shí)施。全線路基寬26.5米，設(shè)計速度為80公里/小時，項(xiàng)目概算總投資10.06億元。
據(jù)介紹，截至目前，北疏港高速公路已累計完成投資約7億元。墟溝互通已建成通車，北固山隧道右線貫通，左線剩余約330米。隧道機(jī)電工程已全部進(jìn)場施工，完成總量的40%。為早日建成該工程，施工、監(jiān)理單位根據(jù)實(shí)際情況，按照科學(xué)合理、確保施工安全的原則，重新調(diào)整上報剩余工程施工計劃。計劃于今年12月底前完成北固山隧道左線開挖，實(shí)現(xiàn)北固山隧道雙線貫通，后續(xù)機(jī)電等附屬工程計劃于2016年上半年全部完成。
目前，北疏港高速公路墟溝互通已經(jīng)建成發(fā)揮作用。該互通位于連徐高速零公里處，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，車輛通過大型互通樞紐的分流可以實(shí)現(xiàn)與大港路、連徐高速以及正在建設(shè)的北固山隧道互通互聯(lián)，大大減輕了連云城區(qū)的交通壓力。而北疏港高速公路建成后，車輛可以直接從連島經(jīng)過西大堤進(jìn)入隧道，通過墟溝互通直接駛?cè)脒B徐高速和連云城區(qū)。作為港口集疏運(yùn)體系的一部分，北疏港高速公路墟溝互通過往的大貨車較多，在建設(shè)過程中，施工單位采用新工藝、新材料，提高道路的承載力和使用壽命。
連云城區(qū)地處山海之間，道路資源緊張，每年旅游旺季，大量車輛擁堵在前往連島的路上，高峰時間可謂“寸步難行”。明年上半年，北疏港高速公路將全線建成，將為連云城區(qū)增添一條寶貴的道路，將極大緩解旅游旺季連云城區(qū)的交通擁堵問題。外地前往連島的車輛，從連徐高速經(jīng)由墟溝互通駛?cè)氡惫躺剿淼溃鏊淼谰瓦M(jìn)入西大堤，避免了旅游交通與城市交通的互相干擾，不僅方便了游客，也有助于連云城區(qū)市民生活質(zhì)量的提高。北疏港高速公路建成后，連云港港的集疏運(yùn)體系也將更加完善，有利于我市港產(chǎn)城聯(lián)動發(fā)展和一帶一路交匯點(diǎn)建設(shè)。(本文來自中國高速)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。