菲亞特在美國：不是車型越多就賣得越好

據(jù)JatoDynamics數(shù)據(jù)分析，菲亞特品牌重回美國市場已經(jīng)快六年，但是菲亞特在美國市場的表現(xiàn)似乎沒有太多值得慶祝的地方。重塑一個以小型車為主、質(zhì)量聲譽(yù)有不良記錄的品牌本身就不是件簡單的事。但是菲亞特品牌和克萊斯勒的聯(lián)姻算是一個好的開端。2012年下半年至2014年中，菲亞特500的月銷量保持著良好的水平。

菲亞特能在美國消費(fèi)者不喜愛小型汽車的情況下保持良好銷量多虧了其大量廣告宣傳中強(qiáng)調(diào)了菲亞特500有型又很酷的定位。菲亞特宣布該車型系列將變大，隨后2013年6月份菲亞特500L問世，定位為五座五門標(biāo)志性菲亞特500。事實(shí)和許多分析師和經(jīng)銷商預(yù)想的結(jié)果大相徑庭，引入新車型并沒有幫助菲亞特提高銷量。菲亞特500L完全沒有達(dá)到該公司所期待的影響力。

菲亞特在歐洲取得不錯成績，兩年之后，該品牌發(fā)布了印度產(chǎn)的菲亞特500X小型跨界車。菲亞特原意是借一把SUV、跨界車大熱的東風(fēng)引入如菲亞特500X嬌小可愛的車型。新車型發(fā)布一年半之后，500X的月銷量仍沒有超過2000輛。7月份后，跌勢難擋。菲亞特最近的一次嘗試是124Spider,從2016年7月開始平均月銷量為470輛。然而，這第四款車型對該品牌整體的銷量沒起到多大的帶動作用。

美國汽車市場自從2010年開始，每年都處于向上增長的態(tài)勢。去年總銷量超過了經(jīng)濟(jì)危機(jī)前的銷量數(shù)字，今年增長趨勢有所放緩。這些增長主要受益于SUV、跨界車以及卡車的銷量提升，對應(yīng)品牌中有著豐富的車型系列。但是，對于菲亞特來說，情況卻非如此。菲亞特以菲亞特500起頭，500X敲門SUV市場，情況卻不如人意。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。