武船集團(tuán)承建新泰坦尼克號(hào) 中國(guó)重工進(jìn)軍郵輪市場(chǎng)

由中國(guó)重工全資子公司武昌船舶重工集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“武船集團(tuán)”)承建的全球首個(gè)1∶1的新泰坦尼克號(hào)郵輪日前開建。這也意味著中國(guó)重工正式進(jìn)軍郵輪市場(chǎng)。

武船集團(tuán)承建

據(jù)介紹，此次由武船集團(tuán)承建的新泰坦尼克號(hào)郵輪將按照100年前原泰坦尼克號(hào)郵輪的設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際尺寸1∶1還原，由武船集團(tuán)、美國(guó)GC高科技設(shè)計(jì)有限公司、泰坦尼克好萊塢電影團(tuán)隊(duì)、英國(guó)博物館等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜液献魍瓿?。該?xiàng)目主船體將于2017年9月形成，2018年12月可完成全船交接工作。

武船集團(tuán)副總經(jīng)理王渭齡表示，新泰坦尼克號(hào)船長(zhǎng)269.06米，船寬28.19米，吃水10.54米，內(nèi)設(shè)泰坦尼克號(hào)的所有功能，包括宴會(huì)廳、演出劇場(chǎng)、觀景臺(tái)、游泳池等，再現(xiàn)當(dāng)年泰坦尼克的場(chǎng)景。“不過(guò)，新泰坦尼克沒有動(dòng)力，更像是集游覽、居住、娛樂、文化、歷史等為一體的綜合旅游項(xiàng)目。”

王渭齡稱，由于新泰坦尼克號(hào)沒有動(dòng)力，建造過(guò)程只能在項(xiàng)目目的地四川大英縣開建，建造難度更大。“此次建造新泰坦尼克號(hào)郵輪是武船集團(tuán)進(jìn)軍郵輪市場(chǎng)的預(yù)演，我們已經(jīng)為進(jìn)入郵輪制造業(yè)做了充分的準(zhǔn)備。”

王渭齡表示，武船集團(tuán)正積極謀劃旗下高級(jí)郵輪事業(yè)板塊，利用多年在國(guó)際船舶制造方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，通過(guò)重現(xiàn)泰坦尼克這艘豪華巨輪，展現(xiàn)中國(guó)船企的高端制造水平。

據(jù)了解，除了此次新泰坦尼克號(hào)郵輪外，由武船集團(tuán)承建的“準(zhǔn)郵輪”——國(guó)內(nèi)首艘大型主題演藝游輪“知音號(hào)”將于明年初正式投入營(yíng)運(yùn)。

郵輪行業(yè)迎黃金期

在造船行業(yè)不景氣的背景下，郵輪制造業(yè)逆勢(shì)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

《中國(guó)制造2025》明確，將大型郵輪設(shè)計(jì)建造作為高技術(shù)船舶發(fā)展的重要方向；工信部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家旅游局等六部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》提出，要加快實(shí)現(xiàn)郵輪自主設(shè)計(jì)和建造，推動(dòng)國(guó)內(nèi)有實(shí)力的造船企業(yè)與國(guó)外郵輪設(shè)計(jì)、建造企業(yè)開展技術(shù)和商務(wù)合作，盡快實(shí)現(xiàn)首制船自主設(shè)計(jì)建造突破。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)發(fā)布的《2015中國(guó)郵輪發(fā)展報(bào)告》顯示，未來(lái)10年，郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期。

數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去十年間，中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)增長(zhǎng)了320倍，年均增速高達(dá)170%，引領(lǐng)和支撐亞太市場(chǎng)，并成為全球郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的區(qū)域。

豪華郵輪作為“造船業(yè)皇冠上的明珠”，設(shè)計(jì)建造難度大、進(jìn)入門檻高，目前基本都在歐洲船廠建造。而亞太特別是中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展，也在推動(dòng)中國(guó)本土郵輪制造業(yè)的起步和發(fā)展。

行業(yè)人士指出，未來(lái)全球年均大型郵輪建造需求10艘左右，而產(chǎn)能目前僅為7艘左右，新簽訂單交船期已安排到2026年，供給和需求之間存在一定的缺口。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。