打破BBA格局 二線豪華品牌欲入“四強(qiáng)”戰(zhàn)

在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)的帶動(dòng)下，二線豪華品牌正在通過密集的新品投放，打破由奔馳、寶馬、奧迪組成的中大型豪華車型“三強(qiáng)”格局，欲建立全新的“四強(qiáng)”局面。近日，全新林肯大陸正式上市，并以41.88萬元的起售價(jià)加入“四強(qiáng)”爭(zhēng)奪戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前林肯在華仍以樹立品牌形象為主，市場(chǎng)細(xì)分化的購(gòu)車需求，將有助于“小眾”品牌車型實(shí)現(xiàn)銷售增量。

本次上市的全新林肯大陸，共分為尊享版、尊雅版等5款配置車型，售價(jià)41.88萬-61.38萬元。同時(shí)，為了與其他豪華品牌進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，全新林肯大陸主打“靜謐的豪華”。林肯中國(guó)總裁梅藹明表示：“未來，中國(guó)中大型豪華車市場(chǎng)的整體銷量，可能將達(dá)到每年50萬輛的規(guī)模，因此全新大陸進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)于林肯來說很重要。”

實(shí)際上，兩年前二度入華的林肯正在以低價(jià)策略搶占市場(chǎng)份額。數(shù)據(jù)顯示，去年林肯品牌全年銷量為1.16萬輛；今年前三季度銷量為2.1萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)191%，成為國(guó)內(nèi)增幅最大的豪華品牌，排名也躍居第10名。業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)中大型豪華車市場(chǎng)，由北京奔馳全新E級(jí)、華晨寶馬5系Li、一汽-大眾奧迪A6L形成的“三強(qiáng)”局面，短期內(nèi)還無法被打破，因此對(duì)于二線豪華品牌來說，第四強(qiáng)的爭(zhēng)奪顯得尤為激烈。

此前，上汽通用凱迪拉克CT6、奇瑞捷豹XFL，以及即將上市的沃爾沃S90長(zhǎng)軸距版，均瞄準(zhǔn)“第四強(qiáng)”位置進(jìn)行打造。對(duì)此，梅藹明坦言：“到2025年，中國(guó)中大型豪華轎車市場(chǎng)將較去年增長(zhǎng)60%以上。即使已經(jīng)形成奔馳、寶馬、奧迪的‘三強(qiáng)’格局，但其他品牌對(duì)這一市場(chǎng)的爭(zhēng)奪還在繼續(xù)，關(guān)鍵是中國(guó)的汽車市場(chǎng)夠大，有市場(chǎng)就有一切的可能。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。