大韓海運(yùn)擬收購二手集裝箱船

據(jù)悉，韓國散貨船和液化氣船運(yùn)營商大韓海運(yùn)正在計(jì)劃收購二手集裝箱船，發(fā)展班輪運(yùn)營業(yè)務(wù)。

大韓海運(yùn)表示，正在考慮收購由大宇造船建造的一系列4380TEU的巴拿馬型集裝箱船“StadtMarburg”號（建于2009年）、“StadtCoburg”號（建于2010年）和“StadtFreiburg”號（建于2010年）。此外，該公司也可能租用這些船舶。據(jù)悉，這些巴拿馬型集裝箱船于今年10月底宣布出售。

大韓海運(yùn)于上個(gè)月展現(xiàn)了其計(jì)劃進(jìn)入班輪行業(yè)的胸襲。該公司在上個(gè)月在與現(xiàn)代商船競購韓進(jìn)海運(yùn)亞美線物流網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)的競爭中勝出，以370億韓元（約合3150萬美元）的價(jià)格收購這一資產(chǎn)。

消息人士指出，該公司正在計(jì)劃在亞美線跨太平洋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上部署巴拿馬型集裝箱船。消息人士表示，大韓海運(yùn)并不打算成為一家主要運(yùn)營集裝箱船的船東，像是馬士基航運(yùn)或是韓進(jìn)海運(yùn)那樣。該公司計(jì)劃針對小型貨主和貨代公司提供具有競爭力的運(yùn)價(jià)服務(wù)。

不過，西方國家船舶經(jīng)紀(jì)人稱，這些巴拿馬型集裝箱船尺寸太小，若用于跨太平洋貿(mào)易航線上不具備經(jīng)濟(jì)可行性。一些小型集運(yùn)營商在過去10-15年期間曾嘗試過類似的運(yùn)營，但以失敗告終。船舶經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為，目前幾乎所有的巴拿馬型集裝箱船都應(yīng)該拆解處理，并由新巴拿馬型集裝箱船取而代之。不過，大多觀察人士對大韓海運(yùn)的計(jì)劃表示困惑，這是由于該公司幾乎沒有合作伙伴能夠保持其集裝箱船箱運(yùn)量。

根據(jù)其收購韓進(jìn)海運(yùn)跨太平洋航線網(wǎng)絡(luò)商定協(xié)議條款，大韓海運(yùn)將重新聘用約300家已停業(yè)的海上員工及岸上員工，以及海外貿(mào)易哦國內(nèi)工作人員。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。