廣東：粵東粵西3條高速月底通車

粵東粵西3條新建高速公路將于月底建成通車，分別是江（門）羅（定）二期、潮（州）惠（州）二期、廣佛肇高速（肇慶段），到2017年春運期間，市民往返粵東粵西將更加方便。

三項目已基本交工驗收

據(jù)了解，江羅高速公路二期主體工程完工，月底即將全線建成通車。據(jù)江羅高速總經(jīng)理羅志光介紹，目前主體工程已經(jīng)全部完工，交安設(shè)施也已全部完成，將于近期召開交工驗收會。“初步計劃是12月28日，與集團(tuán)其他幾條高速公路一起，正式通車運營。”江羅高速二期開通后，從廣州到玉林只需3個半小時。

目前，潮惠高速二期路基工程、軟基工程、橋涵工程、隧道工程均已基本完成，路面工程完成約90%。項目控制性工程榕江大橋主橋于今年9月30日順利合龍，11月19日鋼橋面鋪裝也已全部完成；蓮花山1、2號隧道均已順利貫通，并完成二襯施工。據(jù)了解，全線通車后，潮惠高速將成為粵東地區(qū)與珠三角之間第二條高速公路通道，預(yù)計可以節(jié)約車程1個小時以上。

同時，另一條廣佛肇高速（肇慶段）全線路基、橋梁、隧道工程基本完成，路面工程完成98.95%，房建、交安等工程進(jìn)入收尾工作。

廣東省交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，三個項目已基本進(jìn)入交工驗收階段，正全面開展路容路貌保潔、綠化、美化工作。“初步計劃在12月28日通車，其中廣佛肇高速相比原計劃，提前一年完成建設(shè)任務(wù)。”

據(jù)了解，按照省委、省政府安排，省交通集團(tuán)2016年將建成通車6個項目共567公里高速公路。

春運有望不再堵

每年春運期間的密集車流，成為困擾往返粵東粵西地區(qū)的市民首要問題，隨著粵東方向的潮惠二期，粵西方向的江羅二期、廣佛肇高速（肇慶段）建成通車，這個問題將迎刃而解。

隨著潮惠高速二期建成，潮惠高速全線由西向東貫通惠州至潮州的五個城市，成為橫貫粵東片區(qū)的新動脈。屆時往返粵東地區(qū)，除了揭博高速、深汕高速之外，這條全新雙向6車道的潮惠高速，將給予司乘更多選擇。

另一方面，粵西方向羅陽高速已經(jīng)建成通車，隨著江羅高速全線貫通，粵西地區(qū)的市民出行也將更為方便快捷。據(jù)了解，在江羅高速一期開通后，目前日均車流量已達(dá)到7000車次。中山、江門等地前往廣西，江羅高速將成為最短線路。從廣佛地區(qū)前往廣西南寧、玉林等地區(qū)，除了廣梧高速外，與廣梧同為東西走向，道路里程相當(dāng)?shù)娜€6車道的江羅高速，將是出行的一個好選擇。

廣佛肇高速(肇慶段)

全線通車后廣州到肇慶僅花40分鐘

廣佛肇高速(肇慶段)東起肇慶市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，向西經(jīng)四會、鼎湖、端州、高要、德慶、封開至粵桂兩省交界處，沿線與二廣高速、江肇高速、廣鶴高速、青云高速(在建)等多條高速公路連接，項目主線全長約174.9公里，為目前肇慶市過境最長、跨縣(區(qū))最多的高速公路。

據(jù)了解，廣州段直接連通華快三期，今后車主從廣州駕車出發(fā)，最快只需40分鐘即可抵達(dá)肇慶市區(qū)；將來，廣州市民自駕到肇慶德慶、封開等地旅游，車程有望比目前縮短一個小時。

江(門)羅(定)二期

廣州至廣西玉林車程只要3.5小時

江門至羅定高速公路是我省東西走向的一條重要通道，主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi)，橫穿粵西中部地區(qū)，與連接廣西的云岑高速，以及與11月建成通車的羅陽高速相接。江羅高速路線全長約144.5公里(含佛開共線段6.1公里)，為雙向六車道高速公路，起點至良洞隧道設(shè)計速度120公里/小時，良洞隧道至項目終點路段設(shè)計速度為100公里/小時。

從廣佛地區(qū)前往廣西南寧、玉林等地區(qū)，除了廣梧高速外，與廣梧同為東西走向，道路里程相當(dāng)且全線6車道的江羅高速，將是出行的一個好選擇。廣州至廣西玉林車程只要3.5小時，羅定至南寧只要3小時，江門至羅定將比原來省1個小時。

潮(州)惠(州)二期

珠三角至潮州只需3小時，節(jié)省1小時

潮州至惠州高速公路項目是沈陽至海口國家高速公路G15的并行線———甬莞高速公路的組成部分。起于潮州市古巷鎮(zhèn)，終于惠東縣大嶺鎮(zhèn)，途經(jīng)潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州5個地級市及其下轄的潮安區(qū)、潮陽區(qū)、揭東區(qū)、榕城區(qū)、普寧市、揭西縣、陸河縣、陸豐市、海豐縣、惠東縣共10個縣(或縣級市、區(qū))，路線全長約303公里(其中連接線56公里)。

屆時，珠三角至潮州用時只需3小時，比之前節(jié)省1小時。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。