首個大跨度無碴軌道高速鐵路斜拉橋梁進(jìn)入最后施工階段

國家重點建設(shè)項目——昌贛客專贛州贛江特大橋今日開始水下最后一個主塔下橫梁澆筑階段，為全線2019年年底建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。由中鐵十六局集團承擔(dān)建設(shè)的昌贛客專贛州贛江特大橋位于章江、貢江交匯下游1.9公里處，被譽為千里贛江第一橋。大橋全長2.156公里。昌贛高鐵設(shè)計時速達(dá)350公里。

據(jù)項目經(jīng)理馬寶利介紹，贛州贛江特大橋是全國乃至全世界第一個大跨度無碴軌道高速鐵路斜拉橋梁，而且處于通航河道施工，施工工藝復(fù)雜、技術(shù)難度大、工期緊。施工方創(chuàng)新性地采取了多種新技術(shù)、新材料，同時在項目管控、施工現(xiàn)場、安全質(zhì)量、環(huán)境保護等方面全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，實現(xiàn)了高速鐵路斜拉橋建設(shè)史上的多個首次，為工程建設(shè)的順利開展提供了便利條件。昌贛鐵路客專北起南昌，南至贛州，線路長度415.165公里。專線北接昌九城際鐵路，向南將延伸至深圳，與滬昆客運專線相接，在南昌構(gòu)成了江西省“十”字形高速鐵路主骨架，是推動贛南蘇區(qū)振興發(fā)展的先導(dǎo)性工程。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。