杭州都市圈軌道交通建設(shè)進(jìn)入密集期

杭州都市圈內(nèi)軌道交通建設(shè)的腳步越來(lái)越快，繼杭州至臨安和富陽(yáng)的城際鐵路開工之后，杭州至海寧的杭海城際鐵路項(xiàng)目也開始動(dòng)工。

12月15日上午，杭州至海寧城際鐵路先行段正式動(dòng)工，動(dòng)工路段位于海寧長(zhǎng)安鎮(zhèn)仰山路與長(zhǎng)安路交叉口西側(cè)。

按照之前浙江省發(fā)展改革委關(guān)于杭州至海寧城際鐵路工程先行段初步設(shè)計(jì)的批復(fù)，本次動(dòng)工的先行段線路起點(diǎn)位置位于下穿滬杭高鐵和滬杭高速公路后的青年路上，終點(diǎn)位于周王廟鎮(zhèn)站站前，總長(zhǎng)9.123公里，建設(shè)工期為20個(gè)月。

據(jù)了解，杭海城際鐵路項(xiàng)目工程起于杭州市余杭區(qū)臨平的余杭高鐵站，終于海寧主城區(qū)碧云站，線路全長(zhǎng)47.72公里，全線共設(shè)站13座，其中地下站5座，平均站間距約4.28公里，計(jì)劃將于2020年年底建成。

杭海城際鐵路項(xiàng)目受到了杭州、海寧兩地的強(qiáng)烈關(guān)注，它不僅是一條軌道交通線，也是一條“經(jīng)濟(jì)線”，沿線串起了皮革時(shí)尚小鎮(zhèn)、鹽官度假區(qū)的潮韻小鎮(zhèn)、長(zhǎng)安的花藝小鎮(zhèn)、許村的布藝小鎮(zhèn)等海寧的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，能夠吸引杭州乃至全省的游客和客商前來(lái)海寧旅游投資。

除此之外，杭海城際鐵路項(xiàng)目全線通車后，海寧城區(qū)與杭州將真正建起“1小時(shí)通勤圈”。以前從海寧市區(qū)到杭州，通過(guò)杭浦高速需要1個(gè)多小時(shí)。全線通車后，從海寧皮革城站到余杭高鐵站大約只要25分鐘，從海寧主城區(qū)到杭州主城區(qū)，所用時(shí)間也遠(yuǎn)小于1個(gè)小時(shí)。

杭海城際鐵路工程的開工也標(biāo)志著都市圈軌道交通建設(shè)進(jìn)入了密集期。杭州至臨安和富陽(yáng)的城際鐵路已經(jīng)開工，杭州至紹興柯橋的城際鐵路試驗(yàn)段也已開工建設(shè)。杭州到安吉的城際鐵路，正在協(xié)調(diào)推進(jìn)線位方案研究。在不久的將來(lái)，杭州都市圈將形成密集的軌道交通網(wǎng)，“多城互聯(lián)”的日子也許并不遙遠(yuǎn)。

杭海城際鐵路項(xiàng)目進(jìn)展

2012年11月，成立杭州至海寧城際鐵路項(xiàng)目前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組。12月，海寧市政府與杭州市余杭區(qū)政府簽訂接駁協(xié)議。

2013年2月，浙江省發(fā)改委上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，請(qǐng)示審批《浙江省都市圈城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃》，杭州至海寧城際鐵路列入其中。

2014年12月16日，浙江省規(guī)劃獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，杭州至海寧城際鐵路正式獲批。

2015年，海寧相關(guān)部門組織開展項(xiàng)目工程可行性研究及相關(guān)重要專題研究編制，啟動(dòng)項(xiàng)目投融資工作。

2016年8月17日，海寧市與省交投集團(tuán)簽訂項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，達(dá)成了合作意向。

2016年12月15日，杭州至海寧城際鐵路先行段正式動(dòng)工。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。