現(xiàn)代加入全球企業(yè)聯(lián)盟 研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)

韓國(guó)汽車(chē)業(yè)巨頭——現(xiàn)代汽車(chē)是最新加入全球企業(yè)聯(lián)盟的一家汽車(chē)制造商，該聯(lián)盟由由27家公司組成，致力于研發(fā)并強(qiáng)化自動(dòng)駕駛技術(shù)并在日后向大眾推廣新技術(shù)。

該聯(lián)盟內(nèi)的27家國(guó)際公司來(lái)自于汽車(chē)、IT和其他多個(gè)領(lǐng)域，在安全標(biāo)準(zhǔn)和其他自動(dòng)駕駛性能規(guī)定方面具有深厚的基礎(chǔ)，包括12家汽車(chē)行業(yè)的巨頭，如寶馬、通用、現(xiàn)代汽車(chē)、日產(chǎn)、豐田、大眾和沃爾沃。此外，UPS和優(yōu)步也在其中，還包括美國(guó)利寶互助保險(xiǎn)集團(tuán)（Libertymutualgroup）和日本的損保公司（SompoHoldings）。IT行業(yè)的公司則包括愛(ài)立信（Ericsson）和高通公司（Qualcomm）。

該企業(yè)聯(lián)盟的首要任務(wù)包括：路測(cè)、數(shù)據(jù)收集、安全和交通等議題。據(jù)推測(cè)，可能還會(huì)涉及鐵路和交通系統(tǒng)。該企業(yè)聯(lián)盟計(jì)劃每?jī)稍路忠淮谓M，所有數(shù)據(jù)會(huì)在其瑞典達(dá)沃斯年會(huì)上公布。更有趣的是，電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉尚未加入該聯(lián)盟，谷歌、福特汽車(chē)等擁有自動(dòng)駕駛車(chē)輛產(chǎn)品線其他業(yè)內(nèi)巨頭也未加入該聯(lián)盟。

特斯拉、福特和谷歌似乎打算各行其是，可能會(huì)按照公司的意愿組建各自的企業(yè)聯(lián)盟。

據(jù)CBInsights稱(chēng)，為確保自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的份額，各大公司之間的競(jìng)爭(zhēng)早已開(kāi)始。目前已有33家企業(yè)集團(tuán)參與到先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)中，包括汽車(chē)行業(yè)的成員和技術(shù)公司。該數(shù)據(jù)網(wǎng)站羅列了33家參與的企業(yè)名錄，并附上一份公司概述、投資狀況、員工數(shù)量和各公司的企業(yè)目標(biāo)。各公司概述的內(nèi)容非常有趣，表明他們均投入了大量資金，獲得了既得利益。這也表明，自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域不太可能是曇花一現(xiàn)，很快自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的格局就會(huì)清楚顯現(xiàn)。

即使是英偉達(dá)（Nvidia）這類(lèi)以計(jì)算機(jī)硬件和軟件而知名的公司，也參與到了這場(chǎng)競(jìng)賽中。英偉達(dá)公司曾披露將推出NvidiaDrivePX2，這是一款專(zhuān)為自動(dòng)駕駛車(chē)輛設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)平臺(tái)。其系統(tǒng)將涉及人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，以后會(huì)應(yīng)用到未來(lái)的新車(chē)型中。

現(xiàn)代汽車(chē)正致力于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，公司期望能研發(fā)一款更具成本效益的車(chē)型。當(dāng)前的測(cè)試車(chē)輛為兩款現(xiàn)代HyundaiIoniqs，分為混合動(dòng)力車(chē)型和全電動(dòng)車(chē)型兩個(gè)版本，但在一段時(shí)間內(nèi)公司尚無(wú)法提供該項(xiàng)技術(shù)。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域目前非?；馃?，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，所有新車(chē)均會(huì)配備這類(lèi)技術(shù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。