濟青高鐵今年底就能鋪軌 2018年年底或將通車

1月4日，筆者探訪濟青高鐵11標段施工現場發(fā)現，橫跨正陽西路的濟青高鐵連續(xù)梁日前已經合龍，經過28天的養(yǎng)護，具備了架梁機通行條件，為青島方向架梁打開了通道。濟青高鐵11標段共有711個橋梁墩身，目前已完成474個，預計2017年5月底全部完成，并于年底前完成全部架梁。據悉，濟青高鐵將于今年年底具備鋪軌條件，2018年上半年進行聯(lián)調聯(lián)試，同年年底實現通車。

4日，筆者來到位于城陽區(qū)河套街道的濟青高鐵11標段跨395省道正陽西路路段架梁作業(yè)施工現場，架梁機正在對一塊預制箱梁進行架設。據中國建筑股份有限公司濟青高鐵項目部黨工委書記王正鋒介紹，“濟青高鐵跨正陽西路連續(xù)梁已經于去年12月5日合龍，這是濟青高鐵在青島境內的第一處連續(xù)梁。”

在距施工現場不遠的梁場內，尚未架設的預制箱梁被整齊地碼放在這里。據施工現場負責人介紹，“每孔預制箱梁長32米，重達700多噸，造價60多萬元。全標段535孔預制箱梁已完成預制135孔、架梁17孔，計劃于2017年12月底前全部架設完成。”據了解，濟青高鐵11標段711個橋梁墩身已建完474個，全部橋梁墩身預計今年5月底完成，并于年底前完成全部架梁。

濟青高鐵第11標段位于青島市境內，起點為膠東國際機場隧道，終點為紅島存車場，正線長度28.7公里，合同總造價39.17億元，由中國建筑股份有限公司承建，是濟青高鐵全線造價最高、在青島境內線路最長的標段。紅島站場、機場隧道、大沽河特大橋是該標段的重點工程。王正鋒表示，“11標段項目包含了站場、隧道、大橋，還與青蘭高速、新機場高速交叉，并穿越既有膠濟鐵路線路，工程難度較大。同時，膠州和河套地區(qū)地質條件多變，地基處理也比較復雜，給施工帶來不小的挑戰(zhàn)。”

開工一年，濟青高鐵11標段工程進展迅速。截至目前，完成產值約20.7億元，占合同額的53%。紅島站場路基填方374萬方，已完成214.77萬方，完成率為57.41%；挖方13.5萬方，已完成11.661萬方，完成率為86.38%。機場隧道總長度3.3公里，工程量已完成70%，預計2017年6月底完成。大沽河特大橋樁基1882根，墩身188個，目前均已完成，連續(xù)梁正在施工中。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。