山西：“十三五”期間鼓勵發(fā)展快速公共交通系統(tǒng)

記者日前從省政府網(wǎng)站獲悉，山西發(fā)布《山西省“十三五”綜合能源發(fā)展規(guī)劃》，鼓勵發(fā)展快速公共交通系統(tǒng)(BRT)和公共自行車慢行交通系統(tǒng)，支持太原市創(chuàng)建國家“公交都市”。

“十三五”期間，山西將重點選擇工業(yè)、建筑和交通領(lǐng)域，開展能效提升計劃。交通領(lǐng)域，鼓勵發(fā)展快速公共交通系統(tǒng)(BRT)和公共自行車慢行交通系統(tǒng)，支持太原市創(chuàng)建國家“公交都市”。其中，實施綠色交通行動計劃，將加快城市公交專用道、首末站、樞紐站、候車站亭等公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公交運能增長，鼓勵發(fā)展快速公共交通系統(tǒng)(BRT)和公共自行車慢行交通系統(tǒng)，支持城市客運、公路運輸行業(yè)和旅游景區(qū)推廣使用清潔能源、新能源汽車。

快速公交系統(tǒng)簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)。它獨成系統(tǒng)，像地鐵一樣，無論城市交通如何擁堵，全封閉的運行環(huán)境可以保證公交車暢通無阻，從而提高公交車的運營速度、準(zhǔn)點率和安全性，讓乘客能夠在最短的時間內(nèi)到達(dá)目的地。

目前，國內(nèi)已經(jīng)建設(shè)運營BRT的城市有北京、廣州、成都、濟(jì)南、武漢等，還有一些城市也在計劃和籌建中。相比地鐵、輕軌，快速公交系統(tǒng)造價低、運載量大，是對軌道交通的一種補(bǔ)充。除了節(jié)省時間外，快速公交系統(tǒng)的車站十分寬敞，車站尺寸按乘客人數(shù)設(shè)計，乘客不用再像以前一樣，在狹小而擁擠的站臺候車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。