“中原一號”盾構(gòu)機刀盤吊裝下井

機器轟鳴，吊車搖臂，鉆井忙碌……元旦后的鄭州航空港區(qū)，中鐵十六局集團豫機城際鐵路一標段項目部的工人師傅依然在忙著拼裝機械，工地一片繁忙景象。站在“中原一號”盾構(gòu)機始發(fā)井前，該項目經(jīng)理胡錦華指著一個“巨無霸”盾構(gòu)機刀盤說，為豫機城際鐵路項目工程量身定做的“中原一號”盾構(gòu)機，開挖直徑為12.81米，是國產(chǎn)首臺鐵路雙線大直徑盾構(gòu)機，也是河南省目前最大直徑盾構(gòu)機，整機長度78米，重達2200噸。元旦前夕，技術(shù)人員克服重重困難將重達340噸的盾構(gòu)機刀盤順利放到深約28米的始發(fā)井里。而隨著“中原一號”盾構(gòu)刀盤順利吊裝下井，標志著該項目盾構(gòu)組裝關(guān)鍵性節(jié)點實現(xiàn)重大突破。

該項目總工程師葛執(zhí)禮表示，因該工程需穿越南水北調(diào)干渠，且隧道水壓高、地質(zhì)復(fù)雜、地層軟硬不均、一次性長距離掘進3800米、開挖斷面大，具有風(fēng)險系數(shù)高、施工難度大、工程風(fēng)險不可控等特點，項目部嚴把焊接質(zhì)量關(guān)，高質(zhì)量完成了刀盤焊接工作。為確保最后一個配件———重達340噸的刀盤順利下井，項目部多次組織技術(shù)人員會同中國鐵建重工集團技術(shù)服務(wù)人員研究吊裝方案，模擬吊裝作業(yè)，最終以650噸履帶吊為主吊，260噸履帶吊為輔助協(xié)同吊裝完成了刀盤下井工作。

據(jù)了解，從第一塊刀盤進場至完成刀具安裝，前后歷時40天，3節(jié)配套臺車、電瓶車、前中盾、主驅(qū)動、拼裝機等相繼下井。預(yù)計在調(diào)試始發(fā)后，盾構(gòu)機的掘進速度將達40毫米/分鐘。一旦盾構(gòu)機正常運轉(zhuǎn)后，地面上幾乎感覺不到任何動靜。目前，技術(shù)人員正在對盾構(gòu)主機進行組裝，并完成調(diào)試，屆時，由我國自主生產(chǎn)的直徑最大盾構(gòu)機將在鄭州航空港區(qū)正式投用，豫機城鐵隧道掘進工程也將正式開掘。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。