東風(fēng)重卡也用錫柴 神宇T系17款新車亮相

2017年1月12日，以“創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、突破”為主題的東風(fēng)神宇2017年商務(wù)年會暨新品推介會在湖北十堰舉行。在2016年，由于國家政策的變化，國內(nèi)商用車制造商都紛紛調(diào)整了自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，東風(fēng)神宇也不例外。他們在保持自己在專用車領(lǐng)域地位的同時(shí)，也在緊跟時(shí)代需求，積極開發(fā)新的產(chǎn)品體系。

東風(fēng)神宇的全新產(chǎn)品體系包括重卡T7，中重卡T5，中輕卡T3和T1以及微卡T0。在這些車型底盤的基礎(chǔ)之上，還衍生了城市物流車，專用車以及各種能源車型。

在本次商務(wù)年會上，東風(fēng)神宇展出了多款新車型，而最為亮眼的無疑是首次搭載一汽錫柴11升、460馬力奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的T7了。

T7采用了東風(fēng)T709W駕駛室，方正的造型讓駕駛員感受到寬敞的視野，它是東風(fēng)底盤加上錫柴動(dòng)力強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的產(chǎn)物，另外配上非常受歡迎的法士特變速箱，如此強(qiáng)力的組合相信會吸引不少用戶的關(guān)注。

T7牽引車除了搭載傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力之外，現(xiàn)場還展出了一臺裝玉柴LNG動(dòng)力的車型，它們均滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，本次展出的車型都做了輕量化處理，除了采用常見的鋁合金油箱和儲氣罐以及少片簧的鋼板彈簧懸架之外，它還使用了鋁合金輪輞。

T7系列除了牽引車之外，還有載貨車產(chǎn)品，它們的駕駛室均使用了東風(fēng)T709W。為了應(yīng)對新國標(biāo)政策的變化，東風(fēng)神宇順勢推出了9.6米大單橋城市物流運(yùn)輸車，它的貨箱容積達(dá)到68立方米，和此前的6x2產(chǎn)品相差不大，但是省油方面要優(yōu)于后者。當(dāng)然T7系列還有8x4和6x2物流運(yùn)輸車和專用車，搭載的動(dòng)力主要是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

東風(fēng)神宇今年推出的三款主打產(chǎn)品中，還有一款8x4汽油運(yùn)輸車，它采用了T7的底盤，上裝由楚勝提供。這款車可以選裝ISL8.9-340E51A,YC6L350-50以及CA6DL2-35E5多種國五動(dòng)力，與之匹配的是法士特9擋變速箱。

這款車最大的特點(diǎn)是兩根驅(qū)動(dòng)橋都采用了氣囊懸掛系統(tǒng)，這樣整車最大總質(zhì)量可達(dá)32噸，比常規(guī)的鋼板彈簧懸架車型多了1噸。同時(shí)，它還采用了鋁合金輪輞、鋁鎂合金油箱及儲氣罐、變截面少片簧前懸架等多項(xiàng)輕量化技術(shù)，確保產(chǎn)品有更低的自重。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。