定位高端拼核心競(jìng)爭(zhēng)力 躍進(jìn)超越C300摘“第一冷藏車”

冷鏈物流在近兩年可謂賺足了眼球：一方面，其從國(guó)家層面得到政策的鼓勵(lì)支持；另一方面，車輛生產(chǎn)廠商緊抓政策機(jī)遇，紛紛推出冷藏車新品。因此，在近幾年商用車市場(chǎng)低迷的形勢(shì)下，冷藏車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，成為關(guān)注焦點(diǎn)。

那么，在冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)，哪個(gè)品牌借力發(fā)揮，趁勢(shì)而上，成為了用戶最信賴的“第一”品牌呢？

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存   超越C300奪“第一”

隨著近年來(lái)生鮮電商的快速興起，國(guó)家政策的大力支持，冷鏈物流發(fā)展持續(xù)向好，物流業(yè)的“供給側(cè)改革”推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸快速發(fā)展。但與此同時(shí)，不容忽視的是，作為冷鏈運(yùn)輸?shù)闹匾画h(huán)，冷藏車市場(chǎng)，尤其是承擔(dān)末端配送（最后一公里）的冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。尤其是，受線路優(yōu)化不足、制冷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、投入過(guò)大等因素影響，冷鏈物流運(yùn)營(yíng)成本居高不下，制約冷鏈物流發(fā)展。
 

為了從根本上幫助客戶降低運(yùn)營(yíng)成本，各車企紛紛在研發(fā)上下功夫。其中，致力于為用戶提供一體化運(yùn)輸解決方案的躍進(jìn)超越輕卡，憑借強(qiáng)動(dòng)力、高時(shí)效、高出勤率、出色的制冷技術(shù)以及顯著的節(jié)能表現(xiàn)，在眾多冷藏車品牌中脫穎而出，在第一商用車網(wǎng)等7家單位聯(lián)合舉辦的2016“誰(shuí)是第一”商用車評(píng)選中，一舉奪得“2016年度第一冷藏車”大獎(jiǎng)。

那么，“年度第一冷藏車”的含金量究竟有多高呢？

定位高端節(jié)能顯著   拼核心競(jìng)爭(zhēng)力

可以說(shuō)，“年度冷藏車第一”的獎(jiǎng)杯來(lái)之不易，其背后是強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力的有力支撐。

第一，產(chǎn)品定位高端，契合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)了解，超越系列冷藏車是躍進(jìn)搶占高端輕卡領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品。其中，超越C300冷藏車作為躍進(jìn)發(fā)軔高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，應(yīng)時(shí)而生，定位城市物流運(yùn)輸，其依托躍進(jìn)60年的品牌積淀，在冷鏈物流快速發(fā)展的這幾年已成為市場(chǎng)上一款具有代表性的成熟車型。

第二，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能顯著。超越系列冷藏車搭載索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)和滿足國(guó)五排放的上柴VM技術(shù)SC28R發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，最大可達(dá)143匹馬力，最大輸出扭矩320N•m；采用依維柯變速箱，動(dòng)力傳遞更高效；同時(shí)，高可靠性保障了高時(shí)效、高出勤率的產(chǎn)品性能，在降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，為用戶創(chuàng)造更大收益。

第三，全車無(wú)死角制冷技術(shù)和高承載性，滿足多樣化運(yùn)輸需求。超越系列車型前后懸架采用多片簧設(shè)計(jì)，承載性能大幅提高；箱體鋁合金復(fù)合底架、新型無(wú)鉚釘高強(qiáng)度型材等全新設(shè)計(jì)使箱體重量減輕12%，在提高載貨量的同時(shí)，保溫性能提升8%；中央式空調(diào)布置，循環(huán)立體式制冷，對(duì)流制冷全車無(wú)死角，可滿足生鮮食品以及醫(yī)藥等多種運(yùn)輸需求。

另外，尤其值得一提的是，2016年底，躍進(jìn)回歸上汽集團(tuán)。2017年，以全新姿態(tài)再出發(fā)的躍進(jìn)，已經(jīng)率先打響2017年的攻堅(jiān)戰(zhàn)，上汽躍進(jìn)全系國(guó)五上市活動(dòng)正在全國(guó)各地密集展開。
 

躍進(jìn)超越冷藏車

背靠上汽集團(tuán)，2017年，躍進(jìn)能否在冷藏車市場(chǎng)繼續(xù)保持“第一”呢？

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。