南沙港鐵路首樁完成澆筑 有望4年建成

作為國家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目、作為廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)重要支撐，南沙港鐵路施工建設(shè)傳來喜訊。9日，在廣東江門鶴山市雅瑤鎮(zhèn)觀蓮特大橋施工現(xiàn)場，施工方中鐵二十五局一公司告訴記者，南沙港鐵路全線第一根樁已于國慶假日期間完成了澆筑，截至目前共完成樁基2根，為加快工程施工推進(jìn)打下了基礎(chǔ)。

南沙港鐵路貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，線路自廣珠鐵路新建的鶴山南站引出，向東南方向經(jīng)鶴山市雅瑤鎮(zhèn)，江門市蓬江區(qū)，佛山市順德區(qū)均安鎮(zhèn)，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃等鎮(zhèn)，廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)，止于南沙港區(qū)，全長88.026公里，總投資152億元，建設(shè)總工期4年。

南沙港鐵路是廣州南沙自貿(mào)區(qū)目前唯一一條待建設(shè)鐵路，作為國家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目和廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)重要支撐，是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，也是服務(wù)珠三角西翼地區(qū)重要城鎮(zhèn)和構(gòu)筑珠三角西翼各市與廣大內(nèi)陸地區(qū)之間鐵路貨運(yùn)聯(lián)系的重要通道。

據(jù)中鐵二十五局一公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，南沙港鐵路建設(shè)具有“急、難、險”三大特點(diǎn)，全線的橋梁比重達(dá)到90%，他們承擔(dān)了南沙港鐵路站前工程2標(biāo)段的施工任務(wù)，主要工程量包括12.962公里新建鐵路，從鶴山往廣州方向157.572公里正線長軌鋪設(shè)，以及11座橋梁共5304片T梁預(yù)制和架設(shè)等任務(wù)，其中西江特大橋跨石山AB匝道互通連續(xù)梁、觀蓮特大橋跨西環(huán)路互通連續(xù)梁、鶴山佛開高速公路特大橋跨佛開高速連續(xù)梁、鶴山跨廣珠鐵路右線特大橋跨廣珠鐵路拖拉鋼桁梁為重點(diǎn)控制性工程。

由于工期緊張，在接到中標(biāo)通知后，中鐵二十五局按照項(xiàng)目特點(diǎn)和業(yè)主單位的要求，超前謀劃、配足配強(qiáng)資源、優(yōu)化施工方案，做到了快速進(jìn)場、快速安營、快速對接、快速開工，順利完成了全線首根樁，為工程加速推進(jìn)打響頭炮。

據(jù)了解，南沙港鐵路建成將有利于延伸港口腹地范圍，增強(qiáng)港口競爭力，降低沿線地區(qū)企業(yè)物流成本，提高企業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)市場競爭力，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動珠三角和廣東省經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。在路網(wǎng)中，該線為中南、西南地區(qū)重要的鐵水聯(lián)運(yùn)通道，是優(yōu)化廣州樞紐貨運(yùn)布局、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要線路。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。