南北馬自達(dá)銷(xiāo)量“冰火兩重天” 長(zhǎng)安馬自達(dá)年內(nèi)新車(chē)頻發(fā)

過(guò)去三年間，從未有哪家外資品牌，如馬自達(dá)在華兩家合資企業(yè)那樣遭遇“冰火兩重天”。同樣從2014年有新車(chē)投放，當(dāng)一汽馬自達(dá)仍深陷連年銷(xiāo)量下滑的泥潭之時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)卻在CX-5和昂克賽拉兩款車(chē)的助力下實(shí)現(xiàn)了近乎39個(gè)月的連續(xù)增長(zhǎng)；同樣經(jīng)歷過(guò)大面積經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，當(dāng)一汽馬自達(dá)渠道仍逐漸萎縮之時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)由2014年年底200家經(jīng)銷(xiāo)商擴(kuò)大到2016年年底的305家經(jīng)銷(xiāo)商。

“公司去年銷(xiāo)量19.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于我們行業(yè)的水平。”長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，轎車(chē)昂克賽拉去年銷(xiāo)售接近14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了43%，特別是去年12月達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的18267輛。

記者注意到，2014年上市的昂克賽拉由早期的“慢熱”到如今成為長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量的絕對(duì)主力，昂克賽拉去年銷(xiāo)量已經(jīng)占到公司整體銷(xiāo)量的七成以上。反觀同年上市的一汽馬自達(dá)阿特茲銷(xiāo)量始終徘徊在4000輛-5000輛之間，遠(yuǎn)離細(xì)分市場(chǎng)主流。

“雖然長(zhǎng)安馬自達(dá)近年來(lái)發(fā)展很快，但新車(chē)引進(jìn)速度太慢，也沒(méi)跟上SUV的節(jié)拍，轎車(chē)占比過(guò)重導(dǎo)致企業(yè)單車(chē)?yán)麧?rùn)并不高。”一不具名汽車(chē)證券分析師告訴記者。

實(shí)際上，長(zhǎng)安馬自達(dá)高層已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題。長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海對(duì)記者表示，除了2月14日剛上市的改款昂克賽拉外，換代CX-5也將下半年上市。而對(duì)于外界傳言馬自達(dá)CX-3也將今年引入長(zhǎng)安馬自達(dá)，王金海謹(jǐn)慎回答“你懂的”。

長(zhǎng)安馬自達(dá)轎車(chē)盛SUV衰

2012年，因?yàn)闆](méi)有有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品導(dǎo)入，僅靠馬自達(dá)3、馬自達(dá)2的余溫，長(zhǎng)安馬自達(dá)已經(jīng)到了很困難的境地，就連當(dāng)時(shí)成都最老牌的經(jīng)銷(xiāo)商都因?yàn)?ldquo;虧太多”在2013年1月份正式退網(wǎng)。

“變局”從2012年況景文的到來(lái)開(kāi)始改觀，2013年8月份國(guó)產(chǎn)CX-5的上市一掃頹勢(shì)，銷(xiāo)量逐步回升，當(dāng)年11月份原本70%虧損的長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商一下子就逆轉(zhuǎn)為70%盈利或持平。2014年5月份，昂克賽拉上市后，猶如油鍋添把火，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，創(chuàng)造了連續(xù)39個(gè)月的銷(xiāo)量正增長(zhǎng)。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，2014年昂克賽拉車(chē)型占長(zhǎng)安馬自達(dá)總銷(xiāo)量的41.63%，2015年占比達(dá)64.4%，2016年該數(shù)字為71.55%。

銷(xiāo)量的持續(xù)攀升也給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了實(shí)惠。“經(jīng)銷(xiāo)商盈利面目前是75%，如果不含新建店，建店3年有85%都是盈利的。”付遠(yuǎn)洪告訴記者，長(zhǎng)安馬自達(dá)目前經(jīng)銷(xiāo)商盈利面在行業(yè)里面都是非常領(lǐng)先的。

下半年或有兩款SUV上市

然而，作為頂梁柱的昂克賽拉已經(jīng)上市3年，改款勢(shì)在必行。“新款昂克賽拉結(jié)合用戶的使用反饋，以用戶調(diào)研為標(biāo)準(zhǔn)，一共做了18項(xiàng)零部件方面的改善。”長(zhǎng)安馬自達(dá)總裁田中英明表示，該車(chē)噪音問(wèn)題得到了極大的改善。

付遠(yuǎn)洪表示，改款后的昂克賽拉在外觀、操控性、安全性等方面都進(jìn)一步得到提升，長(zhǎng)安馬自達(dá)相信其在今年能取得不錯(cuò)的表現(xiàn)，帶動(dòng)長(zhǎng)安馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

根據(jù)中汽協(xié)此前預(yù)測(cè)，今年，轎車(chē)銷(xiāo)量或?yàn)?149.2萬(wàn)輛，同比下滑7.4%。而在1月份，轎車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售99萬(wàn)輛，同比下降6.7%，面對(duì)日益下滑的轎車(chē)市場(chǎng)，昂克賽拉占長(zhǎng)安馬自達(dá)總銷(xiāo)量比重超過(guò)七成并非好事。

“除新款昂克賽拉車(chē)型外，今年下半年換代CX-5也將和消費(fèi)者見(jiàn)面，對(duì)于中型SUV的表現(xiàn)有提升。”付遠(yuǎn)洪表示。

此外，對(duì)于外界傳言CX-3今年也將引入長(zhǎng)安馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)，雖然沒(méi)有定下具體上市時(shí)間，但王金海一句“你懂的”卻是一切盡在不言中。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。