長(zhǎng)安銷(xiāo)量波折背后的幾點(diǎn)冷思考

記得去年年底跟長(zhǎng)安汽車(chē)的一位朋友在聊天時(shí)，我說(shuō)，你們做了那么多事，業(yè)績(jī)那么好，應(yīng)該多炒作炒作。我的這位朋友憨厚地笑了笑：“今年我們新產(chǎn)品少，可說(shuō)的不多，明年就是我們產(chǎn)品大年了，希望到時(shí)能把最好的產(chǎn)品呈現(xiàn)給大家。”

我的這位朋友，是一個(gè)非常典型的長(zhǎng)安人——厚道、實(shí)在、能吃苦、喜歡用結(jié)果說(shuō)話(huà)。這樣的人在長(zhǎng)安汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)里，比比皆是。

這是一個(gè)傳播爆炸化、碎片化的時(shí)代，每個(gè)人都恨不得拿著“高音喇叭”，唯恐別人聽(tīng)不見(jiàn)，在這樣嘈雜的環(huán)境里，很容易被環(huán)境所影響，忙著喧嘩，卻忘了低頭看路。

這樣的時(shí)代，不缺創(chuàng)業(yè)者，卻缺實(shí)干家；不缺演講者，就缺踏實(shí)干活的人。因此，能在大環(huán)境下堅(jiān)持做自我，就顯得尤為可貴——長(zhǎng)安就是這樣一個(gè)堅(jiān)持實(shí)干的企業(yè)。

但這個(gè)低調(diào)的企業(yè)，業(yè)績(jī)卻一點(diǎn)都不低調(diào)——連續(xù)10年獲得自主品牌銷(xiāo)量第一。雖然今年上半年的銷(xiāo)量出現(xiàn)了一定的波動(dòng)，但在5月快速對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整之后，長(zhǎng)安汽車(chē)6月銷(xiāo)售23.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.4%；長(zhǎng)安品牌汽車(chē)銷(xiāo)量13.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.1%；長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售9萬(wàn)輛，環(huán)比大幅增長(zhǎng)28.3%，重回中國(guó)品牌乘用車(chē)第一。今年上半年，長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售59萬(wàn)輛，連續(xù)4年領(lǐng)跑中國(guó)品牌乘用車(chē)半年銷(xiāo)量。

有些泥濘，伴隨著彩虹

在過(guò)去的兩年多時(shí)間里，中國(guó)品牌憑借SUV車(chē)型，在銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率上一路高歌猛進(jìn)，這很容易讓人產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，認(rèn)為中國(guó)品牌已經(jīng)達(dá)到甚至超越合資品牌。

然而，卻有一個(gè)人，并不那么樂(lè)觀(guān)——這個(gè)人就是長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮。在他看來(lái)，中國(guó)品牌不能盲目樂(lè)觀(guān)?！皢我黄放迫绻赇N(xiāo)量不能達(dá)到200萬(wàn)輛，就很難形成真正的競(jìng)爭(zhēng)力”。

他還認(rèn)為：“自主品牌有成本優(yōu)勢(shì)是偽命題，自主品牌的成本優(yōu)勢(shì)是犧牲盈利獲得的，只有不斷擴(kuò)大規(guī)模，實(shí)現(xiàn)品牌與產(chǎn)品向上，才有能力抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。”

為何朱華榮總是能一針見(jiàn)血地指出問(wèn)題所在？這是因?yàn)椋咴?a href="http://www.wqcgm.cn/sell/qita/" target="_blank">其他自主品牌的前面的長(zhǎng)安，經(jīng)歷了更多風(fēng)雨，自然也知道這條路上更多的不易——有些彎路，不得不走；有些泥濘，伴隨著彩虹。

過(guò)去的5年，可以說(shuō)是長(zhǎng)安快速發(fā)展的5年，銷(xiāo)量?jī)H僅是考量的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。銷(xiāo)量背后，長(zhǎng)安建立了“五國(guó)九地”研發(fā)體系；擁有國(guó)內(nèi)最多的“千人計(jì)劃”專(zhuān)家；在企業(yè)文化和管理上自成一套行之有效的理論；研發(fā)投入的占比在國(guó)內(nèi)企業(yè)中一直位居前列；產(chǎn)品力和品牌力同步提升……

然而，基數(shù)越大，往后的路越難走，競(jìng)爭(zhēng)也越激烈。現(xiàn)在，擺在長(zhǎng)安面前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，已經(jīng)不再僅僅是中國(guó)品牌兄弟，更多的是合資品牌?？焖侔l(fā)展之后，如何調(diào)整節(jié)奏和步伐，已經(jīng)成為擺在長(zhǎng)安面前的頭等大事。

性?xún)r(jià)比之外，還要有硬實(shí)力

經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的快速發(fā)展，上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入盤(pán)整期。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年乘用車(chē)銷(xiāo)售1125.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6%。而筆者拿到的一份終端銷(xiāo)量報(bào)告則顯示，上半年零售數(shù)同比出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，是“史上最差的上半年”。

長(zhǎng)安打響官降第一槍

如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化？5月底，長(zhǎng)安汽車(chē)率先打響了官降“第一槍”，旗下CS15、CS35、CS75、新逸動(dòng)、新奔奔和睿騁等多款主力車(chē)型均有大幅降價(jià)，涉及的車(chē)型之多、降價(jià)幅度之大，在自主品牌里并不多見(jiàn)。

降價(jià)的效果也立竿見(jiàn)影。從6月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)6月銷(xiāo)售23.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.4%，其中長(zhǎng)安CS75月銷(xiāo)15460輛，環(huán)比增長(zhǎng)39.8%；長(zhǎng)安CS35環(huán)比猛增66.5%；長(zhǎng)安CS15環(huán)比增長(zhǎng)28.7%。

長(zhǎng)安為什么有勇氣這么做？不少企業(yè)老總在跟我溝通的時(shí)候，都很佩服長(zhǎng)安的勇氣和決策力。畢竟，市場(chǎng)終端也都有很大幅度的讓利，如果能夠官方宣布降價(jià)，一是能起到很好的傳播效果，二是對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)也是好事。但很多企業(yè)卻在猶豫中錯(cuò)過(guò)了好的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

更重要的是，在性?xún)r(jià)比的背后，也離不開(kāi)長(zhǎng)安這些年對(duì)于研發(fā)持續(xù)的投入和品質(zhì)、品牌力的提升。畢竟，市場(chǎng)上主打性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品越來(lái)越多，要在這樣的市場(chǎng)上勝出，還需要有硬實(shí)力。而長(zhǎng)安這么多年的積淀，使其不僅在SUV市場(chǎng)占有一席之地，在競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的轎車(chē)市場(chǎng)，也表現(xiàn)不錯(cuò)。

還有多款重磅車(chē)型將推出

事實(shí)上，經(jīng)過(guò)這么多年的努力，已經(jīng)很少有人質(zhì)疑長(zhǎng)安在研發(fā)和產(chǎn)品品質(zhì)上的實(shí)力，但是，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)顏值的重視程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他市場(chǎng)。

如何設(shè)計(jì)出更高顏值的車(chē)型，也是長(zhǎng)安一直著重突破的關(guān)鍵點(diǎn)。今年4月7日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了“智色雙旋”的設(shè)計(jì)理念，所謂“智”，即是智力、智能，在智能汽車(chē)技術(shù)的應(yīng)用上，長(zhǎng)安汽車(chē)要走在前面?！吧?，即是色彩、性情、美感，也就是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要符合消費(fèi)者的審美和情感要求?！爸恰焙汀吧币彩情L(zhǎng)安汽車(chē)新時(shí)期對(duì)于“生命動(dòng)感”汽車(chē)本質(zhì)特征認(rèn)識(shí)的具象和展現(xiàn)。

當(dāng)然，理念還需要落實(shí)到具體的產(chǎn)品上，第一款被賦予“智色雙旋”設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品就是即將在下半年上市的CS55——這是一款專(zhuān)為城市青年打造的緊湊型SUV，由長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，呈現(xiàn)出驚艷的生命動(dòng)感美學(xué)。

在產(chǎn)品力方面，在全國(guó)媒體試駕會(huì)上也受到了一致好評(píng)，其搭載的ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)等多種智能安全技術(shù)，不僅智能化配置高，而且提升操控性和安全性，被認(rèn)為是一款超越合資品牌的好車(chē)。

而且，在今年第四季度，能夠代表長(zhǎng)安品牌高度的另一款產(chǎn)品——睿騁CC也將上市。這是一款隸屬于最新P3平臺(tái)的產(chǎn)品，也是長(zhǎng)安汽車(chē)第三代產(chǎn)品的亮劍之作，是一款以豪車(chē)級(jí)的品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)打造的中國(guó)品牌轎車(chē)，將以時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)設(shè)計(jì)、寬適的駕乘空間，在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突圍。

可以說(shuō)，隨著下半年多款全新產(chǎn)品的推出，長(zhǎng)安汽車(chē)將進(jìn)入更好的發(fā)展階段——有“勝不驕、敗不餒”的良好心態(tài)，有扎實(shí)的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品力，再補(bǔ)齊“顏值”這個(gè)短板，更重要的是，有一批優(yōu)秀、踏實(shí)和兢兢業(yè)業(yè)的員工，那么，這個(gè)企業(yè)的未來(lái)就值得我們期待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。