廣東中遠(yuǎn)船務(wù)首制綜合地質(zhì)調(diào)查船10C總段精準(zhǔn)搭載

在南方溫暖花開的季節(jié)里，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)首制綜合地質(zhì)調(diào)查船“海洋地質(zhì)十號”項(xiàng)目（N703）正全面進(jìn)入船臺舾裝和總組階段。

2月16日，N703項(xiàng)目機(jī)艙前部設(shè)備預(yù)裝最集中的10C總段成功實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)搭載。該總段搭載后外板線性好，經(jīng)測量無任何結(jié)構(gòu)變形，將為后續(xù)全船更加高效精準(zhǔn)搭載奠定良好基礎(chǔ)。這是N703項(xiàng)目重要的階段性進(jìn)展，更標(biāo)志著廣東中遠(yuǎn)船務(wù)和廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局精誠合作的成功。

該綜合地質(zhì)調(diào)查船N703項(xiàng)目是國土資源局海保工程重點(diǎn)項(xiàng)目之一，同時(shí)也是廣東中遠(yuǎn)船務(wù)首次承接建造的綜合地質(zhì)調(diào)查船，是廣東中遠(yuǎn)船務(wù)調(diào)整戰(zhàn)略方向后—致力成為“國內(nèi)領(lǐng)先，世界一流小型船、工程船、特種船建造專家”，首次承接國家重大政治項(xiàng)目。N703項(xiàng)目科考船的承擔(dān)著保證航行安全與精確完成測量任務(wù)的使命，針對不同的航次任務(wù)，側(cè)重于地質(zhì)鉆探與水文測量，因此該船總體尺度小、空間布局緊湊、各型調(diào)查設(shè)備多、系統(tǒng)復(fù)雜，設(shè)計(jì)和施工難度都比較大，生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間緊湊。

廣東中遠(yuǎn)船務(wù)黨政領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，將N703項(xiàng)目列為在廠最重點(diǎn)船型推進(jìn)設(shè)計(jì)建造工作，副總經(jīng)理王志峰多次親自督辦項(xiàng)目圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和生產(chǎn)組織工作，協(xié)調(diào)生產(chǎn)部門開展充分的生產(chǎn)準(zhǔn)備，黨委副書記（主持）沙小飛以“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育活動為抓手，牽頭建立項(xiàng)目聯(lián)合黨支部并授旗成立青年突擊隊(duì)，充分調(diào)動項(xiàng)目黨員先鋒帶頭作用和發(fā)揮青年項(xiàng)目組成員的積極性、創(chuàng)造力。同時(shí)，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局與廣東中遠(yuǎn)船務(wù)黨政領(lǐng)導(dǎo)班子保持密切溝通聯(lián)系，對N703項(xiàng)目工作大力關(guān)心和支持，不遺余力地展開協(xié)調(diào)工作，排除各種障礙，為項(xiàng)目順利開工建造，取得當(dāng)前成果創(chuàng)造了條件。船東駐廠監(jiān)造組具有豐富的科考船使用經(jīng)驗(yàn)，秉持著一絲不茍的安全質(zhì)量管理和嚴(yán)謹(jǐn)專業(yè)的工作態(tài)度，這大大促進(jìn)提升了船廠項(xiàng)目組的項(xiàng)目建造管理水平，同時(shí)為船廠提升科考船項(xiàng)目建造能力是提供了幫助。特別是在春節(jié)期間，為保證施工進(jìn)度，船東監(jiān)造組留守生產(chǎn)進(jìn)行生產(chǎn)報(bào)驗(yàn)，為春節(jié)后的快速生產(chǎn)局勢打下基礎(chǔ)。

本次成功實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)吊裝搭載10C總段，正是廣東中遠(yuǎn)船務(wù)與廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局雙方共同推動項(xiàng)目良好發(fā)展的縮影，反映了駐廠監(jiān)造組和船廠項(xiàng)目組精誠合作的作風(fēng)態(tài)度。

10C總段是搭載計(jì)劃中第3個(gè)總段，恰恰位于機(jī)艙關(guān)鍵部位，遍布已經(jīng)預(yù)裝好的690V配電板、440V配電板、艏側(cè)推變頻器、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備、集控臺等大尺寸精密設(shè)備和管路等結(jié)構(gòu)，是設(shè)備最集中預(yù)裝的總段，搭載精度要求非常高。為了實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)搭載，自分段開工建造以來，項(xiàng)目組攻克了薄板變形等難題，通過嚴(yán)密計(jì)算和現(xiàn)場監(jiān)控，嚴(yán)格控制建造精度。同時(shí)，為了提高搭載效率，在10C總段搭載前，項(xiàng)目聯(lián)合黨支部組織青年突擊隊(duì)隊(duì)員加班加點(diǎn)開展“模擬搭載”試驗(yàn)，對合攏位置進(jìn)行精確測量，提前做好位置調(diào)整和余量修割。

在10C總段搭載過程中，船東監(jiān)造組長柯勝邊密切監(jiān)控吊裝和搭載質(zhì)量，公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場督陣，與項(xiàng)目組密切監(jiān)控吊裝精度控制情況。項(xiàng)目聯(lián)合黨支部青年突擊隊(duì)分散作戰(zhàn)，駐扎在切割起吊、掛鉤平衡、吊運(yùn)安全、合攏縫定位等關(guān)鍵位置，確保分段吊運(yùn)安全高效。不僅如此，從N703項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段到如今建造階段，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)與廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局積極協(xié)調(diào)各方和保持密切溝通。

船舶設(shè)計(jì)階段中，密切溝通設(shè)計(jì)院、設(shè)備供應(yīng)商，召開了30余次專題討論會，共同篩選最佳方案，實(shí)現(xiàn)了理論設(shè)計(jì)中的最佳船舶性能。N703項(xiàng)目已成功克服了因總體尺度小帶來的系統(tǒng)設(shè)備布局困難，如定位錨、各種絞車，集控箱、A架，井架等難點(diǎn)，布置同時(shí)考慮各種設(shè)備的電磁兼容性能；嚴(yán)格控制平衡了導(dǎo)流罩選型、排水量與吃水、重心和船舶重量等技術(shù)參數(shù)的難點(diǎn)；多個(gè)設(shè)備采用浮筏與雙層隔振解決了振動噪音控制難題，等等。同時(shí)，為了解決因空間狹小導(dǎo)致的設(shè)備布局交錯(cuò)復(fù)雜的全船設(shè)備安裝難題，駐廠監(jiān)造組和船廠項(xiàng)目組在設(shè)計(jì)階段就開展了專項(xiàng)策劃，例如針對衛(wèi)生單元移位安裝，逐一在設(shè)計(jì)階段做專項(xiàng)策劃，后續(xù)施工嚴(yán)格按照策劃做；針對部分大型設(shè)備，如提升裝置設(shè)備，A架與萬米設(shè)備機(jī)組做了專項(xiàng)策劃；調(diào)查設(shè)備安裝，如導(dǎo)流罩、多波束機(jī)匣、單波束法蘭座，淺剖底座，ADCP水箱加工，所有設(shè)備的制作與安裝，組織各方召開多次研討會。在多方不懈努力下，綜合地質(zhì)調(diào)查船分段劃分科學(xué)，各類管線和設(shè)備在分段建造階段便實(shí)現(xiàn)高比例、高精度預(yù)裝。

船舶建造過程中，針對科考船的特點(diǎn)，項(xiàng)目組成立了精度控制小組、薄板攻關(guān)小組、鉆探系統(tǒng)設(shè)備小組、調(diào)查設(shè)備小組、提升裝置小組的專項(xiàng)小組，共同研究解決了大量實(shí)際建造的難點(diǎn)。其中，為了控制船舶重量與重心，大量采用4MM薄板。為此，船東和船廠成立攻關(guān)小組，多次試驗(yàn)，研究改進(jìn)，取得了很好的成果。在分段建造中大量使用無碼裝配與高效焊接，提高效率，穩(wěn)定了質(zhì)量。工藝策劃和現(xiàn)場施工高度配合，解決結(jié)構(gòu)緊湊而焊接變形又要求極嚴(yán)，在交叉作業(yè)多情況，以高效率高品質(zhì)完成了在801分段內(nèi)安裝艏側(cè)推與減阻降噪裝置工程，滿足了80A按計(jì)劃總組的要求。

“海洋地質(zhì)十號”項(xiàng)目（N703）是國家重大建設(shè)項(xiàng)目，是一艘地質(zhì)地球物理綜合調(diào)查船，投入使用后能大幅提升中國海洋地質(zhì)調(diào)查能力。在穂莞地方政府支持和船舶建造相關(guān)方的精誠合作下，相信該項(xiàng)目一定能為高品質(zhì)按期交付，早日投入國家海洋科考事業(yè)，為國家海洋發(fā)展戰(zhàn)略藍(lán)圖貢獻(xiàn)力量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。