長(zhǎng)榮海運(yùn)：走出低迷谷底 海運(yùn)界迎接轉(zhuǎn)機(jī)年

    海運(yùn)界經(jīng)過(guò)一整年的低迷，長(zhǎng)榮海運(yùn)董事長(zhǎng)張正鏞認(rèn)為，國(guó)際海運(yùn)界有6家業(yè)者合并或破產(chǎn)，讓船公司和客戶都有新的想法和心態(tài)；今年在各業(yè)復(fù)蘇下，海運(yùn)界營(yíng)運(yùn)會(huì)是轉(zhuǎn)機(jī)年。

張正鏞表示，去年海運(yùn)界是非常不一樣的一年，相當(dāng)?shù)兔?，可說(shuō)是破壞年；因此今年是經(jīng)過(guò)一番淘汰之后的好機(jī)會(huì)，可以重新思考，重新開始。

張正鏞指出，今年船東們?cè)谛膽B(tài)上會(huì)有不一樣的想法，船東們?nèi)ニ伎?，過(guò)去做那么多努力，殺價(jià)殺得那么兇，難倒是為了要虧錢？當(dāng)然還是應(yīng)該以賺錢為目標(biāo)；但是以客人來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)低，但出問(wèn)題時(shí)貨運(yùn)不出去，無(wú)法準(zhǔn)時(shí)交貨，惹出的麻煩比運(yùn)費(fèi)低更大，損失更多。

張正鏞說(shuō)，目前船公司除了手上的訂單外，在競(jìng)爭(zhēng)者減少下，整體艙位不會(huì)增加，反而是正面的，客人不再以運(yùn)費(fèi)為第一，本以為船公司不會(huì)倒，但事實(shí)上船公司不見得不會(huì)倒；客人的價(jià)值觀也在改，客人進(jìn)入市場(chǎng)前會(huì)評(píng)估船公司才開始談生意，客戶也改變很多。

對(duì)于長(zhǎng)榮海運(yùn)連同新中遠(yuǎn)、達(dá)飛輪船、東方海外等船公司合組海洋聯(lián)盟，預(yù)計(jì)4月起運(yùn)作。張正鏞強(qiáng)調(diào)，任何聯(lián)盟沒有好或壞，只有適不適合，對(duì)船公司來(lái)說(shuō)，有新的市場(chǎng)可以進(jìn)入，客人也方便很多，船公司未來(lái)會(huì)提供更多選擇。

展望未來(lái)一年，他強(qiáng)調(diào)，去年第4季各航線市場(chǎng)淡季不淡，是好的開始；今年1月貨運(yùn)量也超過(guò)預(yù)期，今年是金雞年，對(duì)船公司更是轉(zhuǎn)機(jī)年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。