修車師傅到成都共享單車運(yùn)維人 見證中國(guó)自行車20年

昨日，在成都龍?zhí)豆I(yè)園區(qū)的一個(gè)庫(kù)房里，運(yùn)維人員周映全熟練地處理著單車的每一處傷痕，最快幾分鐘就能讓它們煥然新生。這是一家共享單車企業(yè)的傷車維修處，周映全和同事們仔細(xì)查看著每輛車的傷勢(shì)，裝上新的鈴鐺、重新調(diào)校、跪地擦拭……

1980年出生的周映全已經(jīng)在自行車行業(yè)干了20年。1997年，他在上海組裝起了人生的第一輛自行車。這些年來，他切身經(jīng)歷了中國(guó)自行車的起起伏伏。

1997年

老式自行車到賽車國(guó)企里“不上心”的合同工

“你們就是什么都不上心?！睅煾颠@句嚴(yán)苛的話，給周映全的職業(yè)生涯留下了難以磨滅的烙印?！熬蜎_這句話，只要給我一個(gè)自行車維修平臺(tái)，我就絕對(duì)做到最好，證明給師傅看”

在上世紀(jì)七十年代，自行車還是年輕人婚娶夢(mèng)想的“三轉(zhuǎn)一響”之一。漸漸地，作為中國(guó)人最常用的交通工具之一，自行車幾乎是家庭必備，中國(guó)也一度被稱為“自行車王國(guó)”。

在1997年之前，出生在射洪農(nóng)村的周映全對(duì)自行車的概念是：郵遞員騎著綠色的28圈自行車，挨家挨戶送郵件。

1997年，在上海永久自行車廠上班的堂哥回鄉(xiāng)了。聽了堂哥的介紹，初中文化的周映全想著只有干點(diǎn)技術(shù)活才能盡快掙錢，便跟著去上海打工。在這家國(guó)企里，他是一名合同工。

在師傅手把手培訓(xùn)后，周映全以速度快、誤差小的優(yōu)勢(shì)，成功躋身編圈流水線。老式自行車，他順利地做了1個(gè)半月，直到代加工的賽車零部件大量出現(xiàn)。賽車是36的圈，花型不一樣，編錯(cuò)一個(gè)地方，整個(gè)圈就不能用。而他，不幸出錯(cuò)了。

“你們就是什么都不上心?！睅煾颠@句嚴(yán)苛的話深深地刺傷了周映全，也給他的職業(yè)生涯留下了難以磨滅的烙印?！熬蜎_這句話，只要給我一個(gè)自行車維修平臺(tái)，我就絕對(duì)做到最好，證明給師傅看。”

那時(shí)候，上班族大都騎自行車。周映全每天組裝一兩百輛車，維修四五十輛車。他一干就是4年，400多元的月工資卻越來越不夠用。

隨著賽車、輕便車大量占領(lǐng)市場(chǎng)，對(duì)老式自行車形成沖擊，自行車廠的生意也越來越不景氣。2001年，周映全選擇了回四川。

2001年

電動(dòng)自行車漸流行自己當(dāng)老板自學(xué)修“電馬兒”

2007年，周映全專門到成都新北小區(qū)向親戚學(xué)習(xí)了電動(dòng)自行車的維修技術(shù)，在其指導(dǎo)下鍛煉了一個(gè)星期。那時(shí)的電動(dòng)自行車與自行車有很多共同之處，增加的只是電瓶和線路

在上海，周映全學(xué)會(huì)了組裝維修自行車的手藝，回四川以后能在哪里一展拳腳呢?一位老鄉(xiāng)告訴他，去德陽(yáng)吧，那里有個(gè)二重廠，工人多，自行車也多。2001年，他便去德陽(yáng)二重廠附近租了個(gè)小鋪面修自行車。那時(shí)手頭寬裕的人都騎賽車，輕便自行車也很普遍。

周映全自己當(dāng)了老板，便大大縮短了自己的工作時(shí)間，每天工作七八個(gè)小時(shí)，修二三十輛車，能掙一兩百元。這樣輕松安逸的生活過了幾年后，周映全結(jié)婚生子，也把自己的維修鋪面搬到了妻子的家鄉(xiāng)安岳縣。

在周映全的記憶里，2005年左右，成都的電動(dòng)自行車就很普遍了。而安岳大量出現(xiàn)電動(dòng)自行車，則遲至2009年。維修電動(dòng)車的收入占了總收入的2/3，每天維修的自行車只有十來輛，成為次要收入。

面對(duì)這種變化，周映全毫不擔(dān)心。因?yàn)樵?007年，他專門到成都新北小區(qū)向親戚學(xué)習(xí)了電動(dòng)自行車的維修技術(shù)，在其指導(dǎo)下鍛煉了一個(gè)星期。那時(shí)的電動(dòng)自行車與自行車有很多共同之處，增加的只是電瓶和線路?？刂破麟娮影?、電機(jī)、電磁場(chǎng)……周映全對(duì)電動(dòng)自行車的零件如數(shù)家珍，還給電動(dòng)自行車安裝過GPS。

雖然每天最高收入能達(dá)到300元，周映全要算計(jì)成本，還要擔(dān)心下一次房租會(huì)不會(huì)漲。

2016年

共享單車進(jìn)入成都“互聯(lián)網(wǎng)+”公司的運(yùn)維人員

共享單車的維修讓周映全學(xué)會(huì)了一項(xiàng)新的技能——維修藍(lán)牙鎖。只要不是主板問題，他就可以通過儀器檢測(cè)，經(jīng)過升級(jí)處理或重新接上藍(lán)牙，排除藍(lán)牙鎖的故障

2016年上半年，一直關(guān)注自行車行業(yè)發(fā)展的周映全，通過新聞了解到上海出現(xiàn)了一種新的自行車形式——共享單車。當(dāng)年11月，隨著第一輛共享單車在成都投放，這種新的互聯(lián)網(wǎng)+交通方式市場(chǎng)爭(zhēng)奪激烈。而靈活方便、低碳環(huán)保，幾乎人人都會(huì)騎車的成都很快接受了共享單車，穿梭于大街小巷，接駁地鐵、公交，解決出行的“最后一公里”難題。

作為資深的自行車維修師傅，周映全被朋友推薦給一家共享單車企業(yè)——1步單車?！吧衔缃拥诫娫挘挛缇蛠沓啥济嬖嚵??！边M(jìn)公司工作穩(wěn)定有保障，還能從事老本行，他絲毫沒有猶豫。組裝GPS、腳踏、把手，一般的人需要十幾分鐘，他七八分鐘就可以搞定。憑借著豐富的從業(yè)經(jīng)歷和熟練的實(shí)際操作，周映全順利入選。

進(jìn)入新的角色，他不再叫修車師傅，而是運(yùn)維人員。他所在的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)有60人，其中30人曾是專業(yè)的修車師傅，其他人也經(jīng)過培訓(xùn)能在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行換配件等簡(jiǎn)單維修。他們要保證損壞的車輛在48小時(shí)內(nèi)重新投用。共享單車的維修讓周映全學(xué)會(huì)了一項(xiàng)新的技能——維修藍(lán)牙鎖。只要不是主板問題，他就可以通過儀器檢測(cè)，經(jīng)過升級(jí)處理或重新接上藍(lán)牙，排除藍(lán)牙鎖的故障。

除了維修，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)還要負(fù)責(zé)車輛的調(diào)度，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)信息，把車從使用頻率低的地方運(yùn)到頻率高的地方，以及尋找GPS信號(hào)消失了的車輛。

運(yùn)維人員的工資每月五六千元，加班有加班費(fèi)，還有五險(xiǎn)一金。這樣的待遇讓周映全感到非常滿意?！熬G色低碳，還能鍛煉身體?！币呀?jīng)成為運(yùn)維團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的周映全想一直干下去。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。