杭州公共自行車將推出共享單車 或解管理失衡“痛點(diǎn)”

27日，記者從“讓城市更有序”城市公共自行車研討論壇上了解到，杭州公共自行車也將借助“互聯(lián)網(wǎng)+”推出無樁共享單車，實(shí)現(xiàn)城市有樁公共自行車和無樁共享單車互聯(lián)互通，緩解商業(yè)共享單車管理失衡的難點(diǎn)痛點(diǎn)。

據(jù)悉，共享單車是當(dāng)下最熱的詞匯之一，戴上互聯(lián)網(wǎng)的光環(huán)之后，短時(shí)間內(nèi)在國內(nèi)各大城市紛紛冒了出來。而杭州作為中國城市公共自行車的發(fā)源地，城市公共自行車在杭州已經(jīng)走過了9個(gè)年頭，8萬多輛“小紅車”在杭州隨處可見，公共自行車的“杭州模式”還在全國200多個(gè)城市成功復(fù)制。

對于城市公共自行車和互聯(lián)網(wǎng)無樁共享單車在杭州的“共處”現(xiàn)象，杭州市公共交通集團(tuán)副總經(jīng)理章賢春表示，公共自行車的出現(xiàn)，極大滿足了人們的日常出行，但由于借車還車均要依靠停車樁，因此在一定程度上限制了車輛的便利性和可達(dá)性。所以，當(dāng)隨借隨還的無樁共享單車一經(jīng)亮相，便引來眾人的爭相體驗(yàn)。

然而，共享單車雖然在便利性、可達(dá)性上有所提升，卻又面臨著亂停亂放、維修保潔、車輛安全、無序管理的難題，隨借隨還在一定程度上演變成了隨借隨扔，由此也引起業(yè)界和社會的熱議、反思。

針對上面提到的狀況，公共自行車系統(tǒng)“杭州模式”的承建商——杭州金通公共自行車科技股份有限公司（以下簡稱“金通科技”）在論壇上展示了有樁互聯(lián)，無樁有站的新模式。

參加論壇的專業(yè)人士普遍認(rèn)為這種新模式將有效規(guī)避無樁共享單車的“弊端”，又拓展了有樁共享單車的便利性?！罢尘跋碌墓蚕韱诬囋诋a(chǎn)品質(zhì)量、信息安全、交易誠信、社會責(zé)任這些方面都將更有利于城市單車的有序發(fā)展?！?a href="http://www.wqcgm.cn/city/xianggang/" target="_blank">香港鳳凰國際鳳凰學(xué)府常務(wù)副校長、浙江大學(xué)管理學(xué)院EDP中心特聘教授徐小軍在論壇上如是評價(jià)這種新模式。

而對于杭州城市公共自行車新模式的未來發(fā)展，金通科技總裁張立強(qiáng)介紹說：“在資本資金到位的情況下，我們將用半年到一年的時(shí)間，對現(xiàn)有杭州‘小紅車’進(jìn)行技術(shù)升級，配備智能鎖，支持掃碼租車和刷卡租車，并在電子圍欄中實(shí)現(xiàn)無樁停車，破解還車難痛點(diǎn)同時(shí)解決有序停放的大問題。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。