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專題策略:為何如此推薦長期做多1801卷螺差?

發(fā)布時間:2017-06-14 10:01 編輯:S325 來源:互聯網
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  螺紋熱卷需求的淡旺季差異明顯:在1801是螺紋的需求淡季,熱卷的需求旺季。冬季是房地產施工的淡季,相應的螺紋鋼需求是淡季。熱卷的重要下游需求汽車產量在四季度是高峰期,對應的是春節(jié)需求,歷年四季度汽車產

  螺紋熱卷需求的淡旺季差異明顯:在1801是螺紋的需求淡季,熱卷的需求旺季。冬季是房地產施工的淡季,相應的螺紋鋼需求是淡季。熱卷的重要下游需求汽車產量在四季度是高峰期,對應的是春節(jié)需求,歷年四季度汽車產量環(huán)比三季度上升30%左右,做多1801卷螺差存在需求基礎。

  卷螺差存在一年的周期:卷螺價差一般存在一年的周期,其內在因素既有供給方面的原因也有需求方面的原因。從供給來看,鋼廠存在鐵水調劑的可能,從需求來看房地產和制造業(yè)周期存在一定的錯位,這使得卷螺差存在周期性波動。

  在我們本周的調研中我們發(fā)現,部分貿易商將常備庫存從螺紋鋼逐漸轉為了熱卷。這樣,不管從最上游的鋼廠、還是從中間的貿易商以及下游的需求端,邊際上都對卷螺差有利。

  年底的環(huán)保政策更多影響熱卷供給:年初公布的《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》表示將對環(huán)京津冀的“2+26”城實施采暖季鋼鐵擬限產50%,從熱卷和螺紋的產量分布來看,環(huán)京津冀的熱卷產能較多而螺紋產能相對更少,限產將使得熱卷的供給更加受限,從供給角度來看對1801熱卷更加有利。

  長期做多1801卷螺差:各方面的信息顯示1801熱卷和螺紋的價差將回歸,我們預計1801卷螺差則可能回歸至正常的200-300區(qū)間,當前的策略是逢低建多卷螺差。

  我們在之前的專題報告《黑色大跌 相信周期還是相信故事?》以及周度的策略報告中均持續(xù)建議做多1801卷螺差,其核心邏輯包括以下方面:

  1、1801是螺紋的需求淡季,熱卷的需求旺季。螺紋利潤處在高位,若后期螺紋需求邊際走弱,則螺紋利潤回落速度將快于熱卷,卷螺差在7、8月份之后季節(jié)性走闊概率很大;

  2、卷螺價差存在一年的周期,自去年12月卷螺差見頂之后,一般而言需要到今年年底或者明年年初才能見底回歸,當前卷螺現貨價差很大,做多1710卷螺差并不具備安全性,做多1801卷螺差確定性更高。

  我們本周對上海的七八家大型鋼貿商進行了調研,結合調研的成果,我們對做多1801卷螺差的邏輯進行進一步詳細闡述:

  一、需求的淡旺季差異明顯

  螺紋鋼的需求主要取決于房地產,而從全年來看房地產需求的季節(jié)性是非常明顯的,一般而言春夏兩季是房地產施工的高峰,而冬季則是房地產施工的淡季,相應的螺紋鋼需求也是淡季。

  而從熱卷來看,熱卷的重要下游需求汽車產量在四季度是高峰期,對應的是春節(jié)需求,歷年四季度汽車產量環(huán)比三季度上升30%左右。因此,從需求的淡旺季來看,做多1801卷螺差存在需求基礎。

  當前卷螺差創(chuàng)下歷史新低的一個重要原因是2016年的購置稅減半措施提前透支了今年上半年的需求,從2017年開始購置稅五折的優(yōu)惠措施“縮水”為七五折,到2018年起恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

  但在季節(jié)性因素以及明年購置稅全面恢復10%稅率的刺激下,今年四季度汽車銷量可能再次經歷一次小高峰,那么,經過最近幾個季度的低迷,到今年四季度汽車需求可能恢復,將有助于熱卷四季度需求,我們調研的以熱卷貿易為主的鋼貿商也驗證了這一點。

  而從房地產來看,當前一致的預期是隨著地產銷量的下降,房地產拐點已現。那么,隨著時間的推進,螺紋需求將邊際減弱,而熱卷需求將邊際走強,我們預計熱卷到1801合約交割時將顯著強于螺紋。

 

  二

 

  卷螺差存在一年的周期

  從歷史統(tǒng)計數據來看,卷螺價差一般存在一年的周期,其內在因素既有供給方面的原因也有需求方面的原因。

  從供給來看,鋼廠存在鐵水調劑的可能,有條件的鋼廠可以根據螺紋和熱卷利潤的不同調劑鐵水。

  需求來看,螺紋主要用于房地產和基建,而熱卷主要應用于汽車及其他制造業(yè)領域,盡管房地產是周期之母,但房地產非常容易受到政策的擾動,這使得兩者周期經常在一定時期存在錯位,造成卷螺差周期性波動。

 

  在我們本周的調研中我們發(fā)現,部分貿易商將常備庫存從螺紋鋼逐漸轉為了熱卷。這樣,不管從最上游的鋼廠、還是從中間的貿易商以及下游的需求端,邊際上都對卷螺差有利。

 

  三、年底的環(huán)保政策更多影響熱卷供給

  年初公布的《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》表示將進一步加大京津冀大氣污染傳輸通道治理力度,對環(huán)京津冀的“2+26”城實施采暖季鋼鐵擬限產50%,電解鋁廠限產30%以上。

  從熱卷和螺紋的產量分布來看,環(huán)京津冀的熱卷產能較多而螺紋產能相對更少,限產將使得熱卷的供給更加受限,從供給角度來看對1801熱卷更加有利。

  四、長期做多1801卷螺差

  從需求和供給兩方面來看,卷螺差未來將逐步走強。但是我們并不建議做多1710卷螺差,因當前1710卷螺差最新值在63,而現貨卷螺差為-380,當前螺紋供應仍然偏緊,在10月份之前卷螺差并不確定可以進一步走強。

  但從1801來看,如前文所述,各方面的信息顯示1801熱卷和螺紋的價差將回歸,我們預計1801卷螺差則可能回歸至正常的200-300區(qū)間,當前的策略是逢低建多卷螺差。

  風險提示:供給側改革超出預期。

       來源:和訊名家

備注:數據僅供參考,不作為投資依據。

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