海森特重工交付14000TEU船綁扎橋

9月20日，南通海森特重工（HST）為日本聯(lián)合造船（JMU）建造的第一艘14000TEU集裝箱船綁扎橋整體項目順利交付日本客戶。雖然9月份國內(nèi)沿海地區(qū)受到臺風(fēng)的侵襲，但經(jīng)過精心的組織安排和嚴(yán)格的現(xiàn)場監(jiān)督，HST確保貨物仍按照合同的工期實現(xiàn)順利交貨，這再一次證明了HST的服務(wù)品質(zhì)和應(yīng)急處理能力。

HST此次建造的綁扎橋的長度為50m，高度為8米，單根重量44噸，被安裝在14000TEU-集裝箱船項目上。所有的電氣件、燈具等都安裝完畢整體交付。這也是國內(nèi)首家整體安裝交付的綁扎橋出口工程。JMU收到貨物后對綁扎橋的質(zhì)量予以充分肯定。作為船東的全球著名的航運(yùn)公司NYK也對海森特的質(zhì)量和進(jìn)度給予了高度的贊揚(yáng)，這也標(biāo)志著南通海森特重工又向國外船舶配套市場邁進(jìn)了堅實的一步。

JMU是全球最大造船企業(yè)之一，而南通海森特重工則是其在中國的授權(quán)制造基地（advisedcompany）。自公司成立以來，海森特重工一直以國內(nèi)市場為主，而面對目前國內(nèi)市場持續(xù)低迷的現(xiàn)狀，公司審時度勢，加強(qiáng)管理力度，對接日本先進(jìn)的工廠管理模式，積累豐富的工廠管理經(jīng)驗，探索出了規(guī)范、高效的工廠管理模式。海森特重工在穩(wěn)定國內(nèi)市場訂單的同時，加大力度開發(fā)國外市場，積極與日本、韓國的高端客戶建立長期友好的合作關(guān)系，全力打造一流的艙口蓋、綁扎橋制作產(chǎn)業(yè)基地。今年4月中旬JMU派遣到HST的權(quán)威代表吉川先生在蒞臨HST工廠進(jìn)行完檢時，對海森特內(nèi)部的管理和產(chǎn)品質(zhì)量給予了高度的認(rèn)可，這對雙方日后開展更加深化的合作打下了良好的基礎(chǔ)。期待雙方未來更多的合作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。