廣州地鐵：八北北線不能不建

12日，來自廣州代表團(tuán)的謝小云代表提交了《關(guān)于加快廣州地鐵八號(hào)線北延至廣州北站可行性審批的建議》。她建議省發(fā)改委重視廣東北部、廣州北部的發(fā)展，加快“八北北線”地鐵可行性的審批，合理對(duì)接廣州主城、花都、白云、蘿崗、清遠(yuǎn)等周邊城、區(qū)；結(jié)合北站、大田物流港的發(fā)展預(yù)期，充分發(fā)揮臨空經(jīng)濟(jì)為特征的產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)；形成“港城一體、空鐵一體、三港聯(lián)動(dòng)”的總體發(fā)展策略。

謝小云說，2014年2月，媒體報(bào)道說廣州地鐵八號(hào)線北延段考慮由白云湖站向北延伸約17公里至廣州北站，以支持花都副中心、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展建設(shè)，并與廣清、廣佛環(huán)、穗莞深等城際軌道形成無縫銜接。但2014年12月24日，廣州與周邊城市跨區(qū)域重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市長聯(lián)席會(huì)議透露，計(jì)劃暫緩提前啟動(dòng)實(shí)施地鐵8號(hào)線延至廣州北站的工程。

謝小云說，這條地鐵線路原計(jì)劃主要經(jīng)過廣州北邊的地方有：江高、江村、水瀝、神山、鏡湖大道、雅瑤、廣州北站。對(duì)粵北清遠(yuǎn)、廣州北面的江高鎮(zhèn)、花都影響特別大。

江高鎮(zhèn)是廣東省級(jí)中心鎮(zhèn)、廣東省教育強(qiáng)鎮(zhèn)、廣州市級(jí)重點(diǎn)扶持5大中心鎮(zhèn)之一，但是20年來，在交通、市政配套等方面變化不大，公交車少，晚上10時(shí)過后，基本沒有公共交通工具進(jìn)出江高鎮(zhèn)。幾十間各種學(xué)校，10多萬學(xué)生大軍，交通不便使得大量就讀江高鎮(zhèn)的學(xué)生怨聲載道。

定位為廣州市區(qū)線路的八號(hào)線，在建部分的北端到白云湖終止。在花都，政府和民間對(duì)八號(hào)線繼續(xù)往北延伸至廣州北站的呼聲一直較高。八號(hào)線北延至花都廣州北站的方案，坊間俗稱“八北北線”。該線路曾經(jīng)計(jì)劃從白云湖出發(fā)，下穿江高、江村，在江府、水瀝、神山、鏡湖路段走高架，在雅瑤重新落地走地下，連接廣州北站。

謝小云說，啟動(dòng)八號(hào)線北延至花都廣州北站的地鐵方案，迫切性大于很多交通完善的地區(qū)，對(duì)粵北清遠(yuǎn)、廣州北部的經(jīng)濟(jì)、交通都有很大的提高。計(jì)劃暫緩啟動(dòng)實(shí)施地鐵8號(hào)線延至廣州北站的工程，對(duì)廣州北面居民盼望多年改善通行狀況來說，又是漫長的等待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。