新《汽車銷售管理辦法》攪了誰的局？

到今年為止，文哥已經(jīng)做了10年的4S店銷售員，記得他賣出的第一輛車還是一輛哈飛路寶。10年來，他一直覺得自己和車有著說不清的緣分，從自主到合資，他擔(dān)任了不下5家4S店的銷售，而對于賣車，文哥也有著自己的套路，所以不管去了哪家4S店，他都是店中的銷售主力，但是在今年6月30日的夜晚，他卻第一次因賣車而失眠。

煩惱他的是新《汽車銷售管理辦法》（以下稱新《辦法》）的實施，按規(guī)定新《辦法》在7月1日就要正式實施了，而在新《辦法》中，宣告了汽車超市的合法，并且扼制了加價賣車的行為。在文哥看來，這無疑會大大影響他的業(yè)績和工資。那一晚，他在床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)無法入眠。

7月1日一早，他格外細(xì)心得整理了自己的發(fā)型，拿出了剛燙完的西裝，希望能用嶄新的面貌來迎接新的挑戰(zhàn)。還沒進(jìn)到店中，文哥就看到了路對面的汽車超市，正在進(jìn)行著地板的鋪設(shè)，做著最后的裝潢。“來者不善！”文哥看了一眼，拍了拍左肩上的灰塵，走進(jìn)了自己的店中。

“一切照常，昨天什么價格今天還是什么價格，也不用去理會對面的汽車超市，我們干我們的，天不會塌，大家自己加油就好。”開門前的會議上，銷售經(jīng)理這么說道。會議結(jié)束后，文哥也有些驚訝，不過也馬上適應(yīng)了過來，心想：“只要自己待遇沒變就好。”4S店開門后，便帶著客戶向著加價36萬的MPV走了過去。

套路和慣性

“沒用的，該加還是要加。”

新《辦法》中指出，經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價格和各項服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價之外加價銷售或收取額外費用。針對此，《汽車公社》記者走訪了上海、浙江、廣州三地的各家4S店，而上面這句話是記者聽得最多的。

“我們也不說是加價，就說是訂車費用，所以也沒違規(guī)。”某4S店銷售這么向記者解釋。從走訪的多家4S店中，記者得出了一個又一個套路。與客戶簽約加價自愿書、加服務(wù)費、不加價就不給訂車的時間、收取提車費、加裝潢等，套路越來越多。

據(jù)記者了解到，途昂需要加裝裝潢包、冠道2.0T車型依舊要加價2.5萬、福特F-150加價7.5萬、而“加價之王”埃爾法在浙江則加價36萬，還沒有現(xiàn)車。“市場上那么久以來規(guī)矩已經(jīng)形成了，這個東西（新《辦法》）也只是一個指導(dǎo)辦法，沒什么用的，你不加錢，也有其他人加。”銷售表示。所以對于目前消費者買車來說，新《辦法》的推出在價格上其實并沒有改變。

對于加價問題，記者也采訪了在店中看車的消費者，他們對于這個現(xiàn)象也已是見怪不怪了，“也沒指望（新《辦法》）能夠有用，畢竟那么久了，想要買一些好車，只能加價，也是沒辦法。”從消費者口中，記者也讀出了些許的無奈。

對于加價，新《辦法》的初衷是好的，但是其規(guī)章起到的約束作用卻非常有限。任何法規(guī)和辦法的出臺都需要一定的監(jiān)管措施，如果沒有懲罰措施，其法規(guī)和辦法都沒有任何的作用。

雖然現(xiàn)在的新《辦法》規(guī)定買車不能加裝、不能收費，但是記者了解到在最后買車時4S店開出的票據(jù)都是原價，簽署了

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。