江蘇省政府進一步加快推進高速公路和干線航道建設(shè)

《省政府關(guān)于進一步加快推進高速公路和干線航道建設(shè)的意見》(以下簡稱《意見》)近日發(fā)布，要求進一步加快推進高速公路和干線航道建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系。到2020年，全省高速公路總里程達5000公里，基本建成“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)；干線航道達標里程超過2550公里，基本形成“兩縱四橫”干線航道網(wǎng)。

該《意見》明確，要堅持交通先行、適度超前的方針，按照強優(yōu)勢、補短板的思路，進一步明確職責分工、健全工作機制、強化保障措施，加快國家高速公路待貫通路段和省際高速公路建設(shè)，推進高速公路擁堵路段擴容改造，加快過江通道及高速公路接線建設(shè)，加強高速公路與綜合交通運輸網(wǎng)絡銜接；全面實施干線航道達標工程和礙航橋梁改造，突出水運主通道、主網(wǎng)絡建設(shè)，強化骨干航道對區(qū)域重要樞紐的支撐功能，加快建成通江達海、干線成網(wǎng)、省際互聯(lián)的高等級內(nèi)河航道網(wǎng)。

《意見》提出，要堅持規(guī)劃先行，規(guī)劃編制和規(guī)劃實施一起抓，大力推進“多規(guī)合一”。要建立交通投資項目儲備庫制度，完善“五年規(guī)劃-三年滾動-年度計劃”的“531”項目管理體系，形成“以規(guī)劃帶項目、以項目配要素”的前期工作鏈。工程設(shè)計要創(chuàng)新理念、優(yōu)化方案，認真落實土地節(jié)約集約利用、生態(tài)環(huán)保等相關(guān)要求，打造綠色高速公路、綠色航道示范工程;積極推廣使用新材料、新技術(shù)、新工藝，積極推進鋼結(jié)構(gòu)在交通領(lǐng)域的運用。

該《意見》明確，項目所在設(shè)區(qū)市負責省交通重點工程建設(shè)項目用地的耕地占補平衡工作，高速公路項目補充耕地指標價格按15萬元/畝納入初步設(shè)計概算，干線航道項目耕地占補平衡所涉費用按實列入工程投資。實行征地拆遷包干政策，沿線各市人民政府履行高速公路、干線航道建設(shè)征地拆遷主體責任，負責做好建設(shè)項目土地征收、房屋征收(拆遷)、補償安置、規(guī)劃紅線控規(guī)禁違等工作;沿線各設(shè)區(qū)市人民政府負責高速公路、干線航道項目征地拆遷包干工作，做到包費用、包進度、包穩(wěn)定。

根據(jù)《意見》，江蘇省實行高速公路、干線航道省市共擔機制。對2017年7月1日之后批復可行性研究報告的新建高速公路項目，資本金省、市出資比例按蘇南地區(qū)5:5、蘇中地區(qū)6:4、蘇北地區(qū)7:3執(zhí)行；干線航道項目投資按照《省財政廳省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)江蘇省省級干線航道建設(shè)專項資金管理辦法的通知》要求執(zhí)行，省干線航道網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)“十三五”期間實施改造的礙航橋梁，省級按照現(xiàn)狀路橋同寬的橋梁標準計列復建投資，現(xiàn)狀橋?qū)捲?米以內(nèi)的按照9米計列復建投資，超出上述規(guī)定的橋梁建設(shè)投資由所在地人民政府承擔。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。