泰國大搞基建，7000億將讓曼谷和芭提雅房產(chǎn)坐上值升機

泰國總理巴育近日表示，與東部經(jīng)濟走廊（EEC）類似的項目將在泰國其他地區(qū)建設，這將是泰國擺脫國際“中等收入國家”標簽的重要一步。

政府的EEC政策委員會批準了價值近7000億泰銖的基礎設施建設項目，包括高速鐵路、機場、擴建深海港口，以及工業(yè)園區(qū)。

他說，政府已經(jīng)啟動了東部沿海地區(qū)的大規(guī)模項目，因為該地區(qū)有很大的發(fā)展?jié)摿?，包括交通基礎設施。其他的類似項目將在下一個階段在其他地區(qū)開發(fā)，我們必須使所有地區(qū)的發(fā)展因地制宜。巴育補充說，東部沿海地區(qū)有投資新產(chǎn)業(yè)的潛力。

他說，國家和投資者的利益必須得到保護，政府將確保“利益均衡”。此外，這些項目必須與當?shù)亟?jīng)濟聯(lián)系，使當?shù)厝嗣袷芤妗EC政策委員會已批準一項計劃，在快速發(fā)展的公私合作伙伴關系助力下，開發(fā)價值為6914.7億泰銖的四個項目。

這四個項目包括：曼谷至羅永府的高速列車，花費2151億泰銖；U-tapao（烏塔堡）國際機場（羅永府至芭提雅）和航空城，花費3103.8億泰銖；第三階段發(fā)展林查班深海港口，花費1558.3億泰銖；第三階段還要發(fā)展工業(yè)園區(qū)，價值101.5億泰銖。

政策委員會還計劃從2017年至2021年，將外資企業(yè)在EEC上的投資增加到5000億泰銖，或者平均每年1000億泰銖，這些資金主要來源于中國和日本的30家公司。

在泰國著名的東部經(jīng)濟走廊發(fā)展計劃（EEC）的重點工程中，升級和擴建U-tapao（烏塔堡）國際機場和曼谷高速鐵路的建設是首選啟動項目。

1、中泰鐵路曼谷至羅永府段

該高鐵線路的始發(fā)站是曼谷拉嘎邦站（素旺那普機場快軌）站，終點站是羅永站，一共6個站，包括曼谷拉嘎邦站（素旺那普機場）、北柳站、春武里站、是拉差站、芭提雅站和羅永站。建筑施工時間為54個月，或大約4年零5個月。

“曼谷-羅永”鐵路線按照原來的研究結(jié)果，鐵路線經(jīng)過4個府，即曼谷、北柳府、春武里府和羅永府，全長193.5公里，比以前的全長221公里縮短了27.5公里。

就中泰鐵路全段而言，近日，泰國已與中國就曼谷-廊開路線標準軌投資合作進行簽約（中國將建設兩條路線，第1條從廊開府開始，通過呵叻和北標府，至羅永省馬塔普深海港口，共計734公里；第2條路線全長133公里線，連接北標府和曼谷。）

泰國媒體最新報道，泰交通部稱泰中鐵路合作項目最晚9月動工，屆時，從曼谷至U-tapao（烏塔堡）國際機場的時間將不超過45分鐘，這有利于U-tapao（烏塔堡）國際機場成為泰國東部地區(qū)航空樞紐。

2、U-tapao（烏塔堡）國際機場

U-tapao（烏塔堡）國際機場位于泰國東部，是為曼谷服務的第3座國際機場。

擴建U-tapao（烏塔堡）國際機場是建設泰國東部航空樞紐以及東部經(jīng)濟走廊發(fā)展計劃（EEC）中經(jīng)濟特區(qū)的基石。U-tapao（烏塔堡）國際機場也將在曼谷廊曼機場和曼谷素旺納普機場之間扮演補充角色，利于這三個機場連接起來，構(gòu)建泰國交通網(wǎng)關。

U-tapao（烏塔堡）國際機場第二跑道的建設規(guī)劃預計將在2017年年中敲定。

U-tapao（烏塔堡）國際機場航站樓將在五年內(nèi)擴展到容納1500萬乘客，10年內(nèi)容納3000萬乘客，15年內(nèi)容納6000萬乘客，而且也將會升級空運服務，包括高科技產(chǎn)品的倉儲、飛機維修設施，以及航空人員的培訓中心。

未來，U-tapao（烏塔堡）國際機場將會變成像曼谷素旺納普機場一樣大的機場，這將吸引更多的游客，直接促進芭提雅旅游業(yè)發(fā)展，極大刺激度假公寓市場的購買和租賃需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。