伴隨著高溫,各車企年中銷量賽跑成績也逐漸塵埃落定,如同高考過后的成績放榜,難以做到人人滿意。在這場年中比拼中各汽車集團(tuán)斬獲怎樣的排名,笑傲江湖亦或戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,一切還要看銷量說話。上半年,汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是:上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞。
上汽集團(tuán)
作為國內(nèi)最大的汽車集團(tuán),上汽集團(tuán)也受到車市低迷的影響而增速放緩,其中合資品牌受到?jīng)_擊尤為明顯。上汽集團(tuán)旗下上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三大品牌上半年銷量占集團(tuán)總銷量的89.80%,是上汽集團(tuán)的貢獻(xiàn)核心,但僅上汽通用同比微幅增長,上汽大眾與上汽通用五菱幾乎零增長。與合資品牌的銷量放緩相比,上汽集團(tuán)自主品牌銷量則集體沖高,如榮威RX5的大賣。
東風(fēng)集團(tuán)
如果說東風(fēng)日產(chǎn)的銷量令人眼前一亮,東風(fēng)本田更可以用扶搖直上來形容。相對于日系品牌銷量的全線飄紅,雖然同為東風(fēng)家族成員,神龍汽車家庭中的東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致卻高興不起來。這對法系車型的難兄難弟,開年以來就“跌跌不休”,慘淡的銷量和外面的高溫形成強(qiáng)烈的對比。相對于日系品牌的火熱和法系品牌的掙扎,東風(fēng)自主品牌乘用車雖然沒有太多亮點(diǎn),但也做到了不掉隊(duì)。同時(shí)還有東風(fēng)雷諾也做了不少的貢獻(xiàn)。
一汽集團(tuán)
一汽上半年來取得了160萬輛的成績,這得益于大眾、豐田等市場老牌勁旅的加持,才能穩(wěn)坐季軍的位置。其中一汽豐田2017上半年銷量逆勢增長;一汽大眾還是一如既往地耀眼!值得一提的還有一汽馬自達(dá)上半年銷售58816輛,同比實(shí)現(xiàn)高達(dá)92%的增長,完成年度12萬輛目標(biāo)的49%。
長安汽車
今年上半年,長安汽車?yán)塾?jì)銷售142.9511萬輛。甚至在6月產(chǎn)銷同比環(huán)比均出現(xiàn)反彈,而隨著自主品牌中長安C595、CS55到來、“官降”、再加上下半年旺季,我們相信長安會(huì)帶給我們更多驚喜!要是長安福特、長安馬自達(dá)等品牌努力一把,長安集團(tuán)的實(shí)力不容小覷。
廣汽集團(tuán)
上半年,廣汽集團(tuán)整體增速不俗,廣汽乘用車、廣汽菲克以及廣汽三菱均有著超過50%的同比增長。而廣汽集團(tuán)最大銷量貢獻(xiàn)則來自廣汽本田,銷量占比達(dá)到33.4%。同時(shí)廣汽菲克增勢依然強(qiáng)勁,同比增長77.21%,累計(jì)銷量突破10萬輛。此外,去年上市的國產(chǎn)歐藍(lán)德也極大帶動(dòng)了廣汽三菱今年的市場表現(xiàn)。廣汽菲克中,Jeep品牌是其絕對的主力,僅自由光累計(jì)銷售就已突破5萬輛,指南者在5、6月銷量均破8000輛。
吉利汽車
在汽車市場似乎并不樂觀的今天,吉利卻屢獲捷報(bào),成為汽車界一匹真正的黑馬。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年前6個(gè)月,吉利汽車?yán)塾?jì)總銷量高達(dá)530627輛,較去年同期增長約89%,前半年吉利汽車穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)了2017年預(yù)定目標(biāo)100萬輛汽車的53%??蛇@似乎并沒有滿足吉利國際化的野心和胃口,向來瘋狂的吉利汽車甚至大膽宣布2017年吉利汽車全年銷售目標(biāo)會(huì)上調(diào)至110萬輛,所以你們怎么看?
長城汽車
相比于吉利,長城則呈現(xiàn)頹勢,同比增長2.33%至460743輛,只完成125萬輛目標(biāo)的36.86%。長城的銷量基本呈現(xiàn)逐月下降趨勢,1~6月份的銷量分別為91233輛、77496輛、85430輛、73171輛、68942輛、64471輛,而在12號(hào),長城宣布H7系列有兩個(gè)月的2萬元終端優(yōu)惠,下半年很有可能還會(huì)真對別的車型進(jìn)行“官降”以刺激銷量,或許會(huì)改變這樣的趨勢,實(shí)現(xiàn)“基盤”回暖。
奇瑞汽車
奇瑞2017年的銷量目標(biāo)為“確保90萬輛,爭取100萬輛”,相較于2016年銷量來說是很激進(jìn)的目標(biāo)。而從今年銷量來看,上半年奇瑞僅完成90萬輛的35%,這樣看來下半年奇瑞的日子不好過呀!
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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