年中大“烤”：自主、合資銷(xiāo)量目標(biāo)完成情況各幾何？

進(jìn)入7月，車(chē)市終于迎來(lái)了期盼已久的年中大“烤”。結(jié)合各大車(chē)企官方及乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，蓋世汽車(chē)整理出了2017年上半年各大主流車(chē)企銷(xiāo)量目標(biāo)完成情況。整體來(lái)看，無(wú)論合資品牌還是自主品牌，上半年均只有少數(shù)幾家企業(yè)銷(xiāo)量目標(biāo)完成情況較好，多數(shù)要完成年初設(shè)定的銷(xiāo)售目標(biāo)，下半年仍存在一定的壓力。

具體來(lái)看，自主品牌陣營(yíng)，以吉利汽車(chē)和廣汽乘用車(chē)完成情況最好，均超過(guò)了年度銷(xiāo)售目標(biāo)的一半。其中，吉利甚至在半年度銷(xiāo)量業(yè)績(jī)出爐后，宣布上調(diào)2017年度銷(xiāo)售目標(biāo)至110萬(wàn)輛，可謂對(duì)市場(chǎng)信心十足。上汽乘用車(chē)上半年銷(xiāo)量雖大漲113%，但就年度銷(xiāo)量目標(biāo)而言，僅完成了38.9%。而江淮乘用車(chē)和眾泰表現(xiàn)則不甚理想，上半年銷(xiāo)量雙雙不足年度目標(biāo)的30%，讓人不得不懷疑他們能否順利完成今年的目標(biāo)。

合資品牌陣營(yíng)，以廣汽三菱表現(xiàn)最佳——盡管其整體銷(xiāo)量并不算高。緊隨其后的是一汽豐田和廣汽豐田，均完成了年度銷(xiāo)量目標(biāo)的50%。東風(fēng)本田雖然未達(dá)到年度銷(xiāo)售目標(biāo)的一半，48.2%的完成率仍讓東本做出了上調(diào)年度目標(biāo)的決定。與東本對(duì)下半年市場(chǎng)表現(xiàn)出來(lái)的積極態(tài)度相反，北京現(xiàn)代卻因上半年銷(xiāo)售情況不理想——僅完成目標(biāo)的24.1%，或選擇下調(diào)年度銷(xiāo)售目標(biāo)。此外，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍今年雖只制定了2萬(wàn)輛的目標(biāo)，上半年完成率也不足20%。下面是具體銷(xiāo)量目標(biāo)完成情況：

自主：上汽乘用車(chē)領(lǐng)漲吉利完成情況最好

從上述表單來(lái)看，“自主三強(qiáng)”以吉利完成情況最好。今年上半年，在新帝豪、新遠(yuǎn)景、博越等多款熱門(mén)車(chē)型的持續(xù)熱銷(xiāo)下，吉利共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)530，627輛，同比大漲89%，就年初定下的100萬(wàn)銷(xiāo)售目標(biāo)而言，完成了53%，其中僅新帝豪和博越兩款車(chē)型，就貢獻(xiàn)了接近一半的銷(xiāo)量。長(zhǎng)安汽車(chē)緊隨其后，以870，076輛的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)48.6%的目標(biāo)完成率，尚算理想。比較之下，長(zhǎng)城汽車(chē)的表現(xiàn)則稍令人堪憂(yōu)。據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)官方數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年長(zhǎng)城共銷(xiāo)售汽車(chē)460，743輛，僅完成125萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的36.9%。與去年同期相比，銷(xiāo)量增長(zhǎng)也僅為2.33%，若按此表現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)要想順利完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)相當(dāng)不容易。

另外兩位“自主大家”廣汽乘用車(chē)和上汽乘用車(chē)，前者以250，878輛銷(xiāo)售成績(jī)，順利完成年度目標(biāo)的50.2%。其中廣汽傳祺GS8、GS4、GA6、GA8等明星車(chē)型在各自細(xì)分市場(chǎng)的出色表現(xiàn)功不可沒(méi)，最終促使廣汽乘用車(chē)上半年銷(xiāo)量同比大漲57.02%。而上汽乘用車(chē)，上半年目標(biāo)完成率雖不足40%，但相較于去年同期112.99%的增速，充分表明其在下半年將是一支“潛力股”，特別是傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)同時(shí)發(fā)售，榮威RX5、榮威i6、名爵ZS等多款車(chē)型齊發(fā)力，讓人忍不住對(duì)上汽乘用車(chē)下半年的表現(xiàn)更添幾分期待。

其他自主品牌方面，奇瑞汽車(chē)上半年銷(xiāo)售了315，172輛，完成年度目標(biāo)90萬(wàn)的35.0%，若按照上半年11.2%的增長(zhǎng)速度，恐難順利完成目標(biāo)。東風(fēng)啟辰作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最年輕的自主品牌之一，自2月份走向獨(dú)立，上半年累計(jì)售車(chē)62，344輛，雖然與去年同期相比獲得了近10%的增長(zhǎng)，離年度目標(biāo)仍相距甚遠(yuǎn)。

江淮乘用車(chē)和眾泰汽車(chē)上半年目標(biāo)完成率則均不足30%，分析原因上半年SUV車(chē)型銷(xiāo)量下滑是主因。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，江淮SUV車(chē)型累計(jì)售出了67,164輛，同比下滑53.29%。眾泰方面亦如此，前6月SUV車(chē)型銷(xiāo)量大幅下降36.6%，可謂一對(duì)“難兄難弟”。

合資：半數(shù)完成情況較好北現(xiàn)或下調(diào)年度目標(biāo)

合資品牌方面，主流車(chē)企多數(shù)銷(xiāo)量完成率在40%以上，其中以廣汽三菱完成情況最好。上半年廣汽三菱累計(jì)售車(chē)54，216輛，相較于全年10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，已經(jīng)完成54.2%。而除了銷(xiāo)量完成率較好，上半年廣汽三菱的增長(zhǎng)也很可觀(guān)——同比達(dá)182%的正增長(zhǎng)，堪稱(chēng)上半年進(jìn)步最大的車(chē)企。深入分析，上半年廣汽三菱銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)，歐藍(lán)德與勁炫ASX兩款車(chē)型功不可沒(méi)，特別是歐藍(lán)德，自去年國(guó)產(chǎn)上市后帶動(dòng)廣汽三菱整體銷(xiāo)量持續(xù)快速增長(zhǎng)。

緊隨廣汽三菱之后的是一汽豐田和廣汽豐田，作為豐田在華的兩大合資品牌，上半年銷(xiāo)量分別達(dá)到了344，144輛和219，456輛，成功完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)的50%。另一日系品牌本田在華兩大合資車(chē)企——東風(fēng)本田和廣汽本田，上半年銷(xiāo)量表現(xiàn)也較為亮眼，分別完成了年度目標(biāo)的48.2%和47.2%。其中東風(fēng)本田在“期中考”后，還宣布上調(diào)年度目標(biāo)至68%，充分表明了其對(duì)下半年的信心。

與上面幾家車(chē)企的良好表現(xiàn)相反，長(zhǎng)安旗下的幾家合資品牌長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安馬自達(dá)和長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍表現(xiàn)則不盡如意，不僅上半年銷(xiāo)量同比齊齊下滑，年度銷(xiāo)售目標(biāo)完成率也均不足40%。其中長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍上半年銷(xiāo)量?jī)H為3,133輛，同比大幅下滑64%，相較于年度2萬(wàn)輛的目標(biāo)，只完成了15.7%，讓人不得不對(duì)其接下來(lái)在華的發(fā)展擔(dān)憂(yōu)。

同樣讓人憂(yōu)心的還有北京現(xiàn)代。作為韓系車(chē)在華的代表，前6月北京現(xiàn)代僅賣(mài)出了301，277輛，同比大幅下跌42.4%。對(duì)比之前定下的125萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)，只完成了24.1%。這并不是偶然，因?yàn)榱硪豁n系車(chē)品牌東風(fēng)起亞悅達(dá)在華銷(xiāo)量同樣很不容樂(lè)觀(guān)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前6月東風(fēng)起亞悅達(dá)在華累計(jì)售車(chē)12.97萬(wàn)輛，相較于去年同期的28.56萬(wàn)，大幅下滑55%，距離全年70萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，完成率不足20%，慘淡程度著實(shí)讓人唏噓。

此外特別值得一提的是上汽大眾和上汽通用，由于目前尚未得知他們的2017銷(xiāo)量目標(biāo)，故未出現(xiàn)在上述表單中，但這絲毫不能掩蓋其上半年的出色表現(xiàn)。據(jù)上汽官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年上汽大眾和上汽通用累計(jì)分別售車(chē)970,022輛和867,393輛，其中上汽大眾前6月銷(xiāo)量與去年同期基本持平，上汽通用則微增3.97%。按此趨勢(shì)，這兩大車(chē)企今年有望延續(xù)去年良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。